Le Mans – Paletou: “Ik ben aan het oriënteren”

Van GT Academy tot 24 Uren van Le Mans, er zal niet veel tijd zijn verstreken om van virtueel naar echt te gaan Gaëtan Paletou. De 22-jarige coureur werd enkele dagen voor de Le Mans-klassieker getekend de Gibson 015S-Nissan LM P2 van Graeves Motorsport in de plaats van Björn Wirdheim voor de top van het WereldkampioenschapsseizoenUithoudingsvermogen. De Fransman ontdekt sinds de Testdag het circuit van Sarthe.

«  Le Mans is gek. Ik heb nog nooit zo'n evenement gezien. Dit is mijn allereerste keer hier, vertelde hij ons deze vrijdag. Bovendien is het de eerste keer dat ik met deze auto op een droge ondergrond rijd, dus dit zijn andere schakelsnelheden dan ik voorheen gewend was, dus het is veel om tegelijkertijd in je op te nemen. Ik denk dat ik het juiste heb gedaan tijdens het testen, maar toen heb ik een kleine fout gemaakt. Het team heeft geweldig werk geleverd om de auto weer in vorm te krijgen. Ze liep perfect met goede tijden. »

Paletou, naast Jon Lancaster en Gary Hirsch, gelooft dat het Britse team zijn eigen race zal spelen, met name tegen de Oreca 05 en de Ligier JS P2. “Aangezien ik een Bronzen coureur ben, is het voor mij het doel om niet te ver van mijn teamgenoten te zijn. In totaal heb ik ongeveer 25 ronden afgelegd, inclusief de testdag. Ik begin mijn draai te vinden, vooral 's nachts, waar deze anders zijn. Het vordert langzaam. We hebben de strategie nog niet besproken. Zeker is dat Jon Lancaster zal starten. Ons team speelt echt iets, Nissan heeft mij in een team geplaatst dat voorop loopt. Ons pakket werkt prima, ook al begint de auto te daten. We kennen de kracht van onze auto, die betrouwbaar is. De eerste uren zullen we onze race doen. »

Al gezien in de Blancpain Endurance Series op een Nissan GT-R Nismo GT3, en in ELMS Dit jaar weet Aquitain op een Ginetta-Nissan LM P3 dat grote duurraces zoals Le Mans, met de verschillen in prestaties tussen de categorieën, bepaalde specifieke kenmerken met zich meebrengen. « Ik heb iets meer druk. De snelheid is er. Voor mijn ongeval was ik de snelste op de baan. Het is niet de snelheid waar ik van moet leren, het is de verkeersdrukte op de baan die ik moet verbeteren. »

in de kwalificatie, zette de #41 Gibson de derde snelste tijd neer achter de #05 KCMG Oreca 47 en de #2 G-Drive Racing Ligier JS P26.