De ACO wil optredens dichterbij brengen

Waarom deze wijzigingen in de regelgeving van 2010?

Een verordening moet van jaar tot jaar evolueren om zich aan te passen aan de context. Wanneer je het publiceert, interpreteren concurrenten het, werken eraan, vinden oplossingen en de prestaties evolueren. Tot het moment waarop we escalatie van prestaties moeten vermijden om eerlijkheid en veiligheid te garanderen.

Werkte u nauw samen met de fabrikanten?

De ACO beschikt over veel gegevens, omdat we over een groot aantal sensoren en chronometrische metingen beschikken. Maar we hebben ook altijd in permanent contact met fabrikanten gewerkt. Deze laatste voorzien ons van hun eigen gegevens, die we analyseren rekening houdend met de prestaties, voor- en nadelen van de verschillende soorten motoren (originele GT1-motor in een prototype, diesel of traditionele benzine-eenheid). Daarom is het onze rol om een ​​eerlijke regeling vast te stellen, waarbij elke optie tot uitdrukking kan worden gebracht.

Zullen motorequivalenties de prestaties van benzine- en dieselprototypes nog dichterbij brengen?

Het is op het spoor dat we de effecten zeer precies zullen kunnen beoordelen, dat is in ieder geval het doel van deze aanpassing, die enorm veel werk vergde. Zoals je weet, bestaan ​​onze races uit veel verschillende categorieën, waarin de technologieën zelf verschillend zijn. Met de komst van nieuwe auto's moeten we ervoor zorgen dat al deze technologieën correct naast elkaar bestaan, en regelmatig aanpassingen doorvoeren om de technische eerlijkheid te garanderen.