De ACO beoordeelt twee punten van regelgeving

Voordat later dit jaar het nieuwe reglement voor 2011 werd gepubliceerd, bracht de Automobile Club de l'Ouest verschillende fabrikanten samen in Parijs om hen te informeren over de verschillende technische opties voor de komende seizoenen. De ACO kondigde dus de nieuwe motoren aan, maar wilde vooral twee specifieke punten specificeren: het opheffen van de beperking op auto's die in 2011 gesloten waren en een verduidelijking over het GT 1 2010-reglement.

Wat betreft de afschaffing van het flensvoordeel voor gesloten auto's in 2011 bevestigt de ACO dat “de aerodynamische voordelen die aan dit type carrosserie zijn verbonden, nu de beperkingen compenseren die verband houden met het handhaven van een maximale temperatuur in het passagierscompartiment. De LM P-prototypes met een open of gesloten carrosserie zullen dus op gelijke voet starten. »

“Bovendien geeft de verlenging van de duur van de pitstops niet langer een voordeel voor open auto’s zoals vroeger”, zo valt te lezen in het persbericht. Al deze observaties hebben de ACO ertoe gebracht dit reguleringspunt te verduidelijken, zodat fabrikanten kunnen anticiperen op hun keuze? gesloten of open auto – voor de constructie van de nieuwe prototypes van 2011.

Ten slotte specificeerde de ACO met betrekking tot de GT 1-reglementen van 2010 dat "auto's die in aanmerking komen voor het nieuwe GT 1-wereldkampioenschap geaccepteerd zouden worden op de 24 Uren van Le Mans en in de Le Mans-serie in 2010. » Dankzij dit punt kon de ACO ook schriftelijke toezeggingen van drie fabrikanten voor 2010 met nieuwe auto's verzamelen.