Jenson Button (JOTA): “Autoracen moet leuk zijn”

Jenson Button nam woensdag deel aan de persconferentie in Qatar voordat hij het WEC-seizoen 2024 in de Hypercar-categorie begon met Hertz Team JOTA.

gepubliceerde 28/02/2024 à 17:46

Valentin GLO

0 Bekijk de reacties)

Jenson Button (JOTA): “Autoracen moet leuk zijn”

Foto: Julien Delfosse / DPPI

Jenson Button, wat zijn je gevoelens na de proloog van de WEC hier in Katar?

Ik heb dit circuit nog niet in een simulator gedaan voordat ik hier kwam, en het was duidelijk de eerste keer voor de meesten van ons. Het is eigenlijk een moeilijk circuit. De banden slijten weinig, maar het is erg nerveus. Dit maakt het heel gemakkelijk om de auto plotseling kwijt te raken bij het uit- of ingaan van een bocht, wat het iets moeilijker maakt als het gaat om het agressief duwen van de auto. Het is echter ook erg leuk, omdat je met de auto kunt rijden op een manier die je normaal gesproken niet kunt doen op de meeste soorten circuits. Dus ik heb er echt van genoten. We hebben allemaal het gevoel gehad dat we in een golfkarretje reden en de richtingsveranderingen zagen en alles wat er gedaan moest worden. Qua prestaties waren deze paar dagen goed. Het belangrijkste is dat we veel ronden hebben gereden, 465 in totaal denk ik tussen de twee auto's (491 in werkelijkheid. Opmerking van de uitgever). Het team heeft dus onvermoeibaar gewerkt, en het is waarschijnlijk meer aan Sam (Hignett. Noot van de redactie) om dit te zeggen, maar een team met twee auto's worden is een uitdaging op dit niveau. Weet je, het is een heel ingewikkelde auto, dat zijn alle Hypercars. De feedback was erg positief over alles wat we de afgelopen dagen op het gebied van instellingen hebben doorgevoerd, iets wat ik niet vaak heb gezien in de autosport. Dus ja, het is een heel goed team en leuk om mee te werken, wat een van de belangrijkste dingen voor mij is op dit punt in mijn leven. Autoracen moet leuk zijn. Dit is geen baan voor mij. Het gaat om succes en plezier hebben.

Als je zegt dat het voor jou om plezier gaat, betekent het rijden in een privéteam, ook al hebben ze laten zien dat ze kunnen concurreren met de fabrieksteams, en misschien niet. Is de druk die gepaard gaat met het rijden voor een fabrikant daar onderdeel van?

Dit team racet om te winnen, om competitief te zijn en om in zekere zin de overhand te krijgen op de grote teams, zo je wilt, op de fabrikanten. Dat is wat ik leuk vind. Ik heb onder alle mogelijke druk gestaan ​​in de autosport, dus het is absoluut geen probleem. Ik denk alleen dat we allemaal dezelfde doelen hebben. We hebben behoorlijk wat aan teambuilding gedaan, wat niet echt nodig was omdat we als coureurs allemaal goed in dit team passen en we veel plezier hebben. Zoals ik al zei: als coureur wil je altijd winnen. Het maakt niet uit of je ervan geniet of niet. Wat telt is winnen. Dat is het allerbelangrijkste, maar plezier maken is ook essentieel.

Hoe belangrijk is het als klantenteam om de officiële auto's te verslaan?

Om races te winnen moet je je zusterauto verslaan, dus richt je niet op slechts één team. Het is een kampioenschap met veel zeer competitieve teams en auto's, en dat hebben we de afgelopen dagen gezien. We kunnen niet proberen slechts één team te verslaan. Wij zijn hier om concurrerend te zijn.

LEES OOK > “Binnen twee tot drie jaar zullen we een Qatarees team in het WEC hebben” – Amro al-Hamad (Losail)

Valentin GLO

Journalist. Endurance-reporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) en soms F1 of IndyCar.

0 Bekijk de reacties)