Hartley: Kritiek is gemakkelijk

Brendon Hartley disposait d’une solide avance à Silverstone au volant de la Porsche 919 Hybrid n°1 jusqu’à ce qu’il ne percute la 911 RSR du Gulf Racing de Michael Wainwright en sortie de virage, l’obligeant à abandonner.

“Het is erg teleurstellend. Mark Webber heeft buitengewoon werk geleverd door de auto vooraan in de race te positioneren. De auto was fantastisch”, legde de regerend wereldkampioen uit.

De Nieuw-Zeelander kreeg geen straf voor zijn manoeuvre, aangezien de stewards terecht dachten dat de botsing een race-evenement was. Toch was de Porsche-coureur onderwerp van kritiek.

“Rijden in het verkeer met een verschil van meer dan 50 km/u is nooit gemakkelijk en het is heel gemakkelijk om met de vinger te wijzen om kritiek te leveren. Het is normaal dat een prototype naar de buitenkant van bocht 2 gaat, omdat het normale traject zich in het midden van de baan bevindt ter voorbereiding op het remmen voor de zeer krappe bocht naar rechts die volgt., verdedigde Brendon Hartley.

Toch neemt de Porsche-rijder zijn verantwoordelijkheden. “Het is mijn taak als LMP1-coureur om de auto voor mij veilig in te halen en dat heb ik niet gedaan. Het is uiteraard aan de voorligger om zijn lijn te kiezen. Dit gebeurt allemaal heel snel en ik wou dat het anders was gebeurd. Ik zal van deze fout leren”, voegde de Nieuw-Zeelander toe.

Ontdek de analyse van de 6 Hours of Silverstone uitgevoerd door onze speciale correspondenten in AUTO uitgave 2059wekelijks, nu beschikbaar in digitale versie op alle platforms, en vanaf woensdag in de kiosken.