Interview met Frédéric Sausset

Een maand geleden had je net de Testdag achter de rug. Hoe ben je bij deze eerste ontmoeting op het 24-uurscircuit terechtgekomen?

Het werd toepasselijk genoemd naar mij, deze Testdag, maar ook naar het team om mij heen. Ik had een enorme druk. Ik wist dat er van mij werd verwacht dat ik de bocht om zou gaan, dat er veel tegenstanders waren en dat ik recht had op nul fouten. Maar ik wilde heel graag op dit grote circuit rijden.

Zolang ik niet achter het stuur kroop, werkte het niet. Ik weet uit ervaring dat hoe langer ik wacht, hoe meer de stress zich opbouwt en hoe ingewikkelder het wordt om hiermee om te gaan. Christophe (Tinseau. Noot van de redactie) reed zoals gewoonlijk drie of vier ronden om te controleren of alles werkte en ik vertrok. De goede verrassing was dat ik me helemaal niet ongemakkelijk voelde.

Uiteindelijk heb ik 18 ronden gereden, ook al zat ik nog maar op 80% van mijn potentieel. Veel mensen dachten dat autorijden met mijn handicap onmogelijk was. Sommigen, waaronder ambtenaren, vertelden me op de ochtend van deze testdag zelfs: “Je zult beseffen: het is niet mogelijk. »

Was je tevreden over je prestatie?

Over het algemeen wel. Ik kwam gewoon geen seconde binnen de 110% van de beste tijd. Onze teammanager (Sébastien Metz van Onroak Automotive, red.) was echter opgetogen. Hij dacht dat ik in 4'30" zou starten en had zeker niet gedacht dat ik onder de 4'10" zou gaan, zoals het geval was (Frédéric Sausset klokte die dag 4'04". Noot van de redactie). Wat zondagavond niet verhinderde dat bepaalde functionarissen vonden dat het te eerlijk was.

Maar als we erover nadenken, met de 80 kg extra massa in de auto (of bijna 10% van het totale gewicht van een LM P2. Noot van de redactie), inclusief 20 kg aan uitrusting die specifiek is voor mijn handicap, kan dit oplopen tot drie seconden rondom. In eerste instantie dachten we er niet aan om het de ambtenaren te vertellen.

Met de drie seconden minder zat ik echter ruim binnen de 110%. Het was geen eliminatie, maar er bleef twijfel bestaan. En ik kreeg te horen dat de kwalificatietrainingen echt… Maar ik zei tegen mezelf ook dat ze, gezien het enthousiasme van de media, dat toch al groot was, nogal geïrriteerd zouden zijn als mijn auto niet aan de start van de 24 uur zou staan. Bovendien was ik nog lang niet de laatste keer geweest, en vooral nog lang niet dat ik de LM P2-tijd had gezet.

Ontdek de rest van ons interview met Frédéric Sausset, in nummer 2072 van AUTOwekelijks, nu beschikbaar in digitale versie, en op kiosken.