Uithoudingsvermogen – Gibson-technologie zal de LM P2 aandrijven

We kennen nu de naam van de motorfabrikant die de verschillende LM P2-prototypes zal uitrusten tegen 2017, het jaar van introductie van de nieuwe regelgeving die voor de categorie geldt. De Britse firma Gibson-technologie (waarvan het 015S-chassis met name evolueert in ELMS dit jaar) werd geselecteerd door de selectiecommissies van de FIA, de ACO en deIMSA bevoorraden een 8-liter atmosferische V4, die 600 pk ontwikkelt. Het verlagen van de kosten blijft het belangrijkste doel van de implementatie van een dergelijke maatregel.

In de FIA- en ACO-kampioenschappen komen alle prototypes uit van de vier chassisfabrikanten die afgelopen juli al werden onthuld (Dallara, Onroak Automotive, Oreca en de vereniging Riley Tech/Multimatic) zullen dit motorblok verzenden, waarvan de volledige technische specificaties later zullen worden onthuld.

De WeatherTech Sportscar Championship-serie (toekomstige naam van het huidige United Sportscar Championship) zal niettemin zijn diversiteit op het gebied van leveranciers behouden, maar de enkele motor zal aan de andere kant van de Atlantische Oceaan worden geaccepteerd, waarbij een krachtenevenwicht wordt verwacht.

Naast Gibson-technologie, Cosworth-elektronica is ook gekozen als de enige elektronische leverancier door de FIA-, ACO- en IMSA-instanties. Deze keuze maakt met name controle van de motorprestaties mogelijk tussen de ACO/FIA-versies en de Amerikaanse motoren.