Dumas: “Een sprint van start tot finish”

Romain Dumas, laatste winnaar van de 24 Uren van Le Mans, neemt met onverholen vreugde deel aan deze 59e editie van de Amerikaanse klassieker, een mythe in het rauwe. “De bijzonderheid van de race komt voort uit een groot aantal factoren, legt de Alésien uit. Allereerst is Sebring de eerste race van het seizoen en dat maakt het echt anders. Dit is de eerste keer dat we de vaste klanten na enkele maanden zonder activiteit weer in de paddocks zien en sommige teams arriveren met hun nieuwe auto waarin ze alle hoop vestigen op het nieuwe seizoen. Dit is dus de kans om te ontdekken wat er nieuw is voor het nieuwe jaar! De sfeer is ook heel bijzonder met alle fans in de paddock tussen de auto’s, een beetje zoals op Road Atlanta, met een meer ‘gekke’ kant: we komen banken op pick-ups uit het hele land precies in het midden tegen. van de paddock. De fans blijven tot het einde van de race omdat het format vaak tot zeer nauwe overwinningen leidt. Dan is het lekker warm terwijl het in Europa nog winter is, en dat bederft niets! Ten slotte brengt het circuit ook een vleugje originaliteit met veel hobbels: als een auto de 12-uurstest in Sebring doorstaat, zal hij het overal op de andere plekken volhouden, met name 24 uur in Le Mans! »

Romain Dumas prendra le départ à Sebring au volant d?une Audi R15 plus, pour sa dernière course avant son entrée au musée. Sur le papier, l?écurie allemande n?est pas favorite. Mais l’Alésien a l?habitude de déjouer les pronostics. Sebring, 2008. Contre toute attente, le pilote officiel Porsche remporte la course au volant d?une Porsche RS Spyder. La LMP2 dame alors le pion aux Audi et aux Peugeot maar toch alom favoriet. “We zijn altijd in de schoot van de leiders gebleven, herinnert hij zich. Natuurlijk waren we niet de snelste op de baan, maar onze strategie wierp zijn vruchten af ​​en we hadden het geluk dat de safety car op het juiste moment naar buiten kwam. Ik had mijn knie gebroken tijdens de voorbereidingsweek van de Porsche-coureurs begin 2008 en ik hoefde met de Spyder slechts een tiental ronden te rijden om punten te scoren voor de titel, waarbij mijn knie niet 100% hersteld was. Uiteindelijk heb ik 2 uur achter het stuur gezeten en kwam als winnaar over de finish! Voor mij blijft het een geweldig moment in mijn carrière en een van mijn grootste overwinningen, omdat niemand ons daar verwachtte. Tegen Audi en Peugeot zaten we in de 'kleine' categorie en klommen we naar de top van het podium, de overwinning was nog meer de moeite waard dan die van Le Mans vorig jaar! » Precies Le Mans, waar het zich in 2010 onderscheidde ondanks de getoonde superioriteit van de 908 HDI FAP.

De 12 Hours of Sebring heeft de bijzonderheid dat het een zeer open race is. Zou dit jaar geen uitzondering op de regel moeten zijn? Peugeot is van plan zijn nieuwe 908 te dopen met een overwinning. Audi is van plan een laatste regel toe te voegen aan de lijst met prestaties van zijn R15. En HPD zou wel eens kunnen verrassen. Het recept voor succes is simpel: “een betrouwbare auto, snel omdat de race een sprint is van start tot finish, en vooral een uitstekende strategie! » concludeert Romain Dumas.

Verzamelen vanaf 15 uur (Franse tijd) om de eerste vrije training te volgen

Momenteel ligt in de kiosken de AUTOhebdo ILMC-gids, met alle teams, alle auto's, alle coureurs, de circuits, de problemen, enz.