Carlos Tavares aan het stuur van het Mission H24-prototype

Hij was slechts op persoonlijke titel en als liefhebber aanwezig. Vorige week reed Carlos Tavares, CEO van PSA Group, een paar ronden aan het stuur van de LMPH2G, het MissionH24-prototype, op het autodrome Linas-Montlhéry.

Het project van de Automobile Club de l’Ouest en Green GT ontwikkelt een auto die is toevertrouwd aan H24 Racing en die is gebaseerd op LMP3’s. Het moet leiden tot het creëren van een waterstofcategorie voor 24 Uren van Le Mans in 2024.

Carlos Tavares deelde de stoel aanvankelijk met coureur Norman Nato, die dit jaar in een Rebellion aan de 24 uur van Le Mans zal deelnemen, voordat hij de auto alleen gaat testen. ‘Oude leerling-piloot.’, naar eigen zeggen, ervoer hij moeilijkheden om zijn rijgedrag snel te veranderen om zich aan te passen aan de kenmerken van de auto.

« Achter het stuur een oude ‘leerlingpiloot » zoals ik moet anders leren rijden. De LMPH2G is een echte racewagen, met opmerkelijke acceleratie, efficiënte aerodynamica en zeer gezond gedrag.

Maar het is de auto van morgen en we moeten ook leren werken met de elektrische waterstofgenerator, om het remmen te beheersen, wat uiteraard een fase is van het vertragen van de auto, maar ook van het terugwinnen van energie. »

Tavares was overtuigd door de auto. “Het pad is duidelijk en ik verzeker u dat binnenkort velen van ons aan boord van deze en volgende auto’s zullen willen zitten. »

Badge Peugeot ? De Franse fabrikant keert vanaf 24 terug naar de 2022 uur van Le Mans in de categorie Le Mans Hypercar. Carlos Tavares verzekerde dat PSA niets te maken had met zijn komst naar Montlhéry. Hij bewaakt nauwlettend de voortgang van het project "in zijn vrije tijd" en verdedigt de toekomst van waterstoftechnologie op productieauto's.

De LMPH2G zou op zijn beurt opnieuw de krantenkoppen moeten halen tijdens de 24 uur van Le Mans 2020, aangezien er een evolutie van de auto zal worden gepresenteerd. De grootste uitdaging is het lichter maken van de auto, die vorig jaar tijdens zijn ronden in de Michelin Le Mans Cup ruim 1 kilo woog.