Mislukt van WEC voor het seizoen 2022 wanhoopt de ByKolles-structuur niet aan een deelname aan Hypercar in 2023. De Oostenrijks-Roemeense LMH, die gepland staat om op tijd klaar te zijn voor de tweede ronde van het seizoen op Spa-Francorchamps (8 mei), wordt onthuld in de kleuren van de nieuwe sponsor van het team: Vanwall. Een naam die ons terugbrengt naar de allereerste fabrikant die officieel wereldkampioen werd Formule 1In 1958.
Zie dit bericht op Instagram
Het hergebruik van deze historische naam verliep niet zonder vragen op te roepen, ook al gaat het hier om Vanwall Racing, waarvan het logo afwijkt van het origineel. Een afgeleide van deze historische naam die de studie van een dossier dat uiteindelijk door de promotors van de WEC werd geweigerd, niet vergemakkelijkte. In afwachting van een mogelijke deelname volgend jaar zal het team zich concentreren op het testen in 2022 met zijn coureurs Tom Dillman en Esteban Guerrieri.
LEES OOK > Tom Dillmann: “Teleurstellend om een Hypercar te doen en de toegang te worden geweigerd”
De nieuwe Vanwall LMH Hypercar is klaar om het circuit op te gaan.#Hyperauto #doorkolles #fiawec pic.twitter.com/7zQbU8t4QT
— ByKolles Racing (@ByKOLLES) 25 maart 2022
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
1 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
DANIE MEIJERS
25-03-2022 om 02:35 uur
"Een afgeleide van deze historische naam (Vanwall) die de studie van een dossier dat uiteindelijk werd geweigerd door de promotors van het WEC niet vergemakkelijkte" Dit is het probleem, in de regelgeving MOET een Hypercar rechtstreeks geassocieerd worden met een fabrikant met een winkelpui, wat in dit specifieke geval absoluut niet het geval is. We kunnen het betreuren, maar de bal ligt in het kamp van de ACO, die ermee instemt de geschiktheidscriteria te wijzigen, of niet.