BMW / Lamborghini, zeer discreet debuut in Hypercar

De vier nieuwe fabrikanten in Hypercar waren de trekpleisters van de openingsronde van de WEC, tijdens de 1812 km van Qatar. AlpineBMW, Lamborghini en Isotta Fraschini debuteerden zaterdag in de koningsklasse en de vier teams kenden wisselend fortuin. Als de A fléché viel op door als enige nieuwe fabrikant in de Top 10 te eindigen op de Losail-route, en zonder grote problemen te ondervinden, waren de andere drie minder levendig.

Het bescheiden Isotta Fraschini Duqueine-team leed logischerwijs onder zijn eerste deelname in het WEC, zowel qua tempo als qua betrouwbaarheid, aangezien de Tipo6 niet eens halverwege kwam en slechts 157 ronden aflegde voordat hij het opgaf. Moeizame eerste stappen, maar niet verrassend voor zo'n kleine structuur. Een excuus waar BMW en Lamborghini echter geen gebruik van kunnen maken.

BMW is nog ver verwijderd van het doel

Voor de Duitse fabrikant voldoen deze Hypercar-debuuten nog niet aan de verwachtingen, terwijl de BMW M Hybrid V8 al een jaar ervaring heeft in IMSA, in de GTP-categorie. “Het was zeker niet de start van het seizoen waar we allemaal op hadden gehoopt, geeft Andreas Roos, directeur van BMW M Motorsport, toe. Ik denk dat het in de categorie Hypercar al snel duidelijk werd dat we in de race niet het benodigde tempo konden laten zien. Het is nu tijd om deze situatie zorgvuldig te analyseren en de nodige maatregelen te nemen om er het maximale uit te halen. Voor onze eerste race met BMW M Team WRT in het WEC werkten alle procedures heel goed. We moeten dit momentum nu voortzetten, want ons doel is om races te winnen. »

“Het was een moeilijk weekend. In de Hypercar-categorie is de twaalfde en zestiende plaats niet echt wat we zochten, maar we hebben veel gegevens en nu hebben we veel werk te doen, vult Vincent Vosse, teamdirecteur van het BMW M Team WRT, aan. Het blijkt dat Porsche heeft de winter geweldig werk geleverd en dit weekend een ongelooflijk resultaat behaald. »

Lamborghini richtte zich in IMSA al op de toekomst

Lamborghini van zijn kant kan echter ontkennen dat hij nog nooit met de SC63 in officiële competitie heeft gereden. De enige Italiaanse LMDh die in Qatar deelnam, maakte een schuchter debuut in het WEC en hoewel de betrouwbaarheid overtuigend was, bleven de prestaties ernstig achter bij de firma Sant'Agata Bolognese. Slechts 15e aan de finish met 5 ronden achterstand op de winnaars, heeft Lamborghini nog werk te doen om te kunnen concurreren met de andere deelnemende fabrikanten. Echter, de trans stabielalpine geeft er de voorkeur aan het positieve van deze eerste ervaring in Hypercar te behouden en zich te concentreren op de komende evenementen in de Verenigde Staten.

“We verlaten Losail na de race met positieve gevoelens, onderstreept niettemin Emmanuel Esnault, LMDh-projectmanager bij Lamborghini Iron Lynx. Het is het begin van een seizoen van leren, maar het hebben van zo'n solide basis is erg motiverend gezien de enorme hoeveelheid werk die voor ons ligt. Over een paar weken doen we mee aan de 12 Hours of Sebring, een van de zwaarste races ter wereld. We moeten maximaal profiteren van wat we tijdens raceweekends leren om de auto te ontwikkelen en onze activiteiten op het circuit verder te verbeteren om onze coureurs de best mogelijke kansen te geven. »

LEES OOK > Twee auto's aan de finish en een Top 10: Alpine tevreden met zijn eerste in Hypercar