Augusto Farfus: De BMW M8 laat geen ruimte voor compromissen

In 2018 zal Augusto Farfus zijn uitstapjes voortzetten in zijn BMW M4 DTM maar ook in de nieuwe M8 GTE, die debuteerde in IMSA afgelopen januari tijdens de 24 Hours of Daytona.

Une épreuve qui n'a certes pas souri aux GT allemandes, avec notamment une Balance de Performance jugée comme peu favorable dans le clan de Munich, mais qui a montré la fiabilité de la dernière-née du département Motorsport, avec les deux exemplaires à l 'Aankomst.

Farfus is al jaren verbonden aan BMW en heeft daarom serieuze vergelijkingspunten met de voormalige wedstrijdauto's van het Duitse merk. Voor de Braziliaan betekent de M8 een stap voorwaarts, zeker vergeleken met de M6.

“Na de M3 GT2 ontwierp BMW twee GT3’s (Z4 en M6) die werden omgebouwd naar GTLM of GTE, hoe je ze ook wilt noemen., legt Farfus uit. Deze M8 GTE lijkt dan ook meer op de M3 waarmee we bij de uitkwamen 24 Uren van Le Mans in 2010 en 2011 dan de twee hierboven genoemde modellen.

Net als de M3 GT2 is hij door BMW ontworpen met als enig doel een GTE te zijn en laat hij daarom geen ruimte voor compromissen. Wanneer een groep ingenieurs begint te werken aan een auto die door de fabriek zal worden gebruikt en die aan specifieke regelgeving voldoet, is hun filosofie noodzakelijkerwijs anders dan die van hen bij het ontwerpen van een auto bedoeld voor teams.

Vergeleken met zijn voorouders is de M8 GTE een echte raceauto, het is geen ‘GT3 plus’. Er is minder rol, minder overbodige elementen die bedoeld zijn om het werk van klantenteams te vergemakkelijken, enz. Het komt duidelijk meer overeen met wat ik leuk vind en mijn stijl.

Het doet me denken aan de oude M3. En tot op zekere hoogte ook de DTM, omdat we aanzienlijke aanpassingsmogelijkheden hebben. Er is nog veel werk aan de winkel, maar we gaan de goede kant op. »

Ook Augusto Farfus keert terug naar de 24 uur van Le Mans, waar hij zich tijdens zijn laatste optreden in 2011 onderscheidde met pole position.

Vind het volledige interview met Augusto Farfus in nummer 2152 van AUTOwekelijks, altijd beschikbaar in digitale versie en op kiosken.