Audi presenteert zijn nieuwe R15 TDI

Audi onthulde deze maandag zijn Audi R15 TDI “Plus”, de 2010-evolutie van de auto die voor het seizoen 2009 werd uitgebracht.Uithoudingsvermogen. Na een overwinning voor zijn eerste optreden, in Sebring, faalde de Audi R15 TDI vervolgens in de 24 Uren van Le Mans voor Peugeot, voordat de firma Ingolstadt besloot de kenmerken van zijn auto grondig te herzien.

Een eerste stap was gezet vóór Petit Le Mans 2009: Audi zette zijn werk voort om klaar te zijn voor de 24 uur van Le Mans 2010, met name in afwachting van de publicatie van het definitieve reglement voor de Le Mans-serie voor het seizoen 2010. Minder dan vier weken Vlak voor de 8 uur van Le Castellet onthulde Audi daarom de auto in zijn nieuwe configuratie. Het is duidelijk dat het niet meer hetzelfde is. Alles is herzien, te beginnen met de voorvleugel, het meest zichtbare onderdeel bij het ontdekken van de auto, die verrassende kanten heeft, een heel andere oplossing dan die gebruikt wordt op andere LMP1’s en in het bijzonder zijn grote rivaal, de Peugeot 908 HDi FAP.

Dit eerste overzicht vat het werk van Audi in 2009 goed samen. De firma uit Ingolstadt wilde meer belang hechten aan de aerodynamische oplossingen van de R15. “ Dit jaar leiden de Le Mans-regels tot smallere luchtflenzen en een lagere turbodruk voor dieselauto's. legt Dr. Martin Mühlmeier, hoofd technologie bij Audi Motorsport, uit. Door veranderende regelgeving heeft de vermindering van het motorvermogen ons ertoe aangezet de aerodynamica van de auto te verbeteren, om hem efficiënter te maken op het gebied van downforce. »

Voorspoiler, koelsysteem, brandstoftank en zelfs motor, Audi heeft alles gereviseerd. De V10 TDI-motor is geoptimaliseerd om beter aan de nieuwe regelgeving te voldoen. “ Ons doel is om een ​​minimum aan vermogen te verliezen, ondanks de beperkingen die de regelgeving oplegt, legt Ulrich Baretzky uit, verantwoordelijk voor motoren bij Audi Motorsport. Dit hebben we bereikt door precisiewerk. » Zo blijft de 5.5-litermotor 440 pk ontwikkelen.

« Na Le Mans 2009 bevatten onze specificaties voor de R15 ongeveer twintig verbeterpunten », vervolgt Martin Mülmeier. “ Efficiëntie en betrouwbaarheid stonden bovenaan de lijst, maar we hebben ons ook op andere details gericht, zoals het verbeteren van de baanverlichting in nachtelijke omstandigheden. Zo hebben we op de wensen van piloten gereageerd met een innovatief concept op het gebied van koplampen. »

Audi voltooide de tests in Duitsland op 3 maart, voordat hij de Audi R15 TDI voor twee weken testte naar de Verenigde Staten. Als het bedrijf uit Ingolstadt niet aanwezig zal zijn bij de start van de 12 Uren van Sebring, zal het zijn ontwikkelingsprogramma voortzetten door deel te nemen aan de 8 Uren van Le Castellet (9-11 april) en aan de 1000 km van Spa-Francorchamps (7 - 9 mei). Met als enige doel klaar te zijn voor de belangrijkste race van het jaar, de 24 uur van Le Mans (9-13 juni).