Audi wacht op de regelgeving voor 2011

Als de technische reglementen nog niet volledig bekend zijn gemaakt, is het wachten dit seizoen niet zwaar. Vorig jaar werd er, te midden van de controverse over de gelijkwaardigheid tussen auto's met diesel- of benzinemotoren, lang uitgekeken naar de reglementen van 2010 door degenen in de uithoudingswereld. Dit jaar is de controverse afgenomen en is het pad dat de ACO heeft gevolgd nu bekend bij de fabrikanten. “ We kennen 90% van hem al zes maanden », vertrouwt bijvoorbeeld Hugues de Chaunac, voorzitter van Oreca, toe.

Aan de kant van Audi is vertrouwen vereist vóór de publicatie van dit programma. Maar Dr. Wolfgang Ullrich wacht erop om het in zijn handen te hebben, of hij zich nu verheugt of niet. Hij erkent echter dat de 24 Uren van Le Mans 2011 zal met deze nieuwe regelgeving een heel speciaal tintje krijgen.

« Het is veilig omdat iedereen aan zijn auto werkt in verband met de nieuwe regelgeving, die nog niet 100% in onze handen ligt, vertrouwt de baas van Audi Motorsport toe aan AUTOhebdo.fr. We zijn bij alle discussies betrokken, maar we moeten afwachten welke details we zullen krijgen. We zullen het zorgvuldig moeten bestuderen en pas dan kunnen we zeggen of wat we besproken hebben in de regelgeving staat. »

Audi is al begonnen met zijn R18-project, gebaseerd op de belangrijkste richtlijnen van de ACO. We weten met name dat het vermogen van de motoren zal worden verminderd, maar dat het SREC (kinetisch energieterugwinningssysteem) duurzaam zal worden, waarbij fabrikanten de mogelijkheid hebben dit te integreren. Deze SREC, met een maximaal vermogen van 500 Kj, zal op twee wielen worden aangereden, waarbij de fabrikanten de askeuze behouden. Maar nog niet alle punten zijn in detail onthuld en Audi zal zich indien nodig kunnen aanpassen. “ We bevinden ons momenteel in de conceptfase en als de regelgeving dit weekend klaar is, denk ik dat we ons goed kunnen aanpassen. Voordat ik het in detail lees, kan ik niets zeggen. »