Alphand: zijn bemanningen voor de 24 uur

Vorig jaar reed het team van Luc Alphand Aventures een zeer goede run tijdens de klassieker van Le Mans. Als de nr. 72 in een stapel banden was gekatapulteerd en niet in een Lola-Aston Martin, auto nr. 73, toevertrouwd aan Xavier Maassen, Yann Clairay en Julien Jousse, bereikte de finish op de 16e plaats. Het trio behaalde ook de tweede podiumplaats in de GT1-categorie achter een officiële Corvette. Dit jaar zullen Lucho en zijn mannen, gesteund door SRT en DKR, proberen het net zo goed of zelfs beter te doen.

Het Sarthe-team zal onderweg op 12 en 13 juni geen fabrieken passeren. Maar de concurrentie zal er zijn en je zult onberispelijk moeten zijn om aan het einde van de dubbele klok de lauweren te kunnen claimen.
De twee Franse Corvette C6.R’s zullen de strijd moeten aangaan met drie Ford GT’s in oogverblindende vorm, een Lamborghini Murciélago JLOC gekroond in Azië Le Mans Serie eind vorig jaar een Saleen S7-R van Larbre Compétition, of zelfs een Aston Martin DB9 waarvan het drietal coureurs laat zien dat het moederbedrijf over het graan waakt.

Wat de ploegen betreft, zoals AUTOhebdo u vorige week heeft aangekondigd, zal Luc Alphand, hoewel aanwezig op de pitmuur, niet in staat zijn om het stuur over te nemen. De C6.R n°72 wordt daarom toevertrouwd aan de Fransen Jérôme Policand en Stéphan Grégoire, evenals aan de Nederlander David Hart, nieuwkomer binnen het Franse team. In de zusterauto, die het nummer 73 draagt, rijden de Franse coureurs Julien Jousse en Patrice Goueslard om de beurt, evenals de Nederlander Xavier Maassen.

“Het was aan het einde van de 1000 km van Spa en onze twee dagen privétesten op het Bugatti-circuit dat Luc en ik de teams vormden, zegt Philippe Poincloux, de teammanager. En ik ben bijzonder tevreden. Ik ben er zeker van dat deze teams efficiënt en homogeen zullen zijn.
Bovendien, een belangrijk punt voor een evenement dat zo specifiek is als de 24 uur van Le Mans, zullen we rekenen op ervaren coureurs met in totaal zes deelnames aan de race, waarvan 37 alleen al voor de 33 bemanningsleden. Zelfs de laatste aanwinst, David Hart heeft al drie deelnames aan het evenement op zijn naam staan, evenals verschillende engagementen in de FIA ​​GT en meer recentelijk in Belcar. Hij liet ons ook zijn aanpassingsvermogen zien tijdens de 72 km van Spa, waar hij slechts vijf ronden nodig had om in het ritme te komen.
Wat de banden betreft, zijn we blij om onze samenwerking met de fabrikant Dunlop te vernieuwen. Gezien onze resultaten van 2009 (podium op Le Mans en Le Mans Series-titel) was de beslissing vanzelfsprekend. We werken nauw samen en bereiden ons actief voor op het langverwachte evenement. De zeer goede resultaten van DUNLOP, zowel in LMP2 als GT2, voorspellen veel goeds voor de editie van 2010 in GT1?