ORECA huldigt zijn testbank voor waterstofmotoren in

Dit is een grote stap voorwaarts die ORECA bereidt te zetten. Altijd op zoek naar ontwikkeling, ontwikkelt de Franse groep, gevestigd in Nièvre, momenteel zijn eigen waterstofverbrandingswedstrijdmotor. Een primeur in Frankrijk!

« Sinds de oprichting maakt de zoektocht naar prestaties en sportief succes deel uit van het DNA van ORECA., onderstreept Hugues de Chaunac. Vandaag en via ORECA Magny-Cours, haar motorendivisie, plant de Groep een belangrijke nieuwe aanpak en we zijn blij dat institutionele partners ons steunen. Dit project werd onlangs gecertificeerd door de Pôle Véhicule du Futur en wordt ondersteund door institutionele partners zoals het BPI en de regio Bourgogne-Franche-Comté. Hun steun is een teken van erkenning van zowel de expertise van ons bedrijf als zijn drijvende rol in de ontwikkeling van de technologieën van morgen.. "

Aan het begin van zijn vijftigste^e Ter gelegenheid van het jubileum bereidt ORECA zich voor op actie door de testbank voor waterstofmotoren in te huldigen. Het Nivernaise-structuurproject “ heeft tot doel waterstof (H₂) als energiebron te gebruiken op een thermische motor (ter vervanging van traditionele benzine of diesel). Het waterstofgas wordt rechtstreeks in de verbrandingskamer geïnjecteerd en niet in het inlaatkanaal. » Dit maakt deel uit van het doel om te reageren op de uitdagingen die verband houden met de ecologische transitie. Bij de verbranding van waterstof ontstaat in tegenstelling tot conventionele verbranding geen CO₂ (koolstofdioxide) en kan de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) en de uitgestoten deeltjes aanzienlijk (-50%) worden verminderd (-80%).

©ORECA

ORECA innoveert

Hiervoor is ORECA verantwoordelijk voor het modificeren van een verbrandingsmotor “ ontwikkeld voor vloeibare brandstof van het benzinetype » om het compatibel te maken om de verbranding van waterstof mogelijk te maken. Voor dit proces zijn verschillende stappen nodig, aangezien het alle delen van de motor betreft (herdefinitie van de verbrandingskamer, lucht- en waterstoftoevoersystemen). : herdefinitie van de cilinderkop, de zuiger, aanpassing van de turbocompressor, verandering en karakterisering van een gasinjector en tenslotte identificatie van de mogelijke gevolgen verbonden aan het gebruik van een gas, waterstof, op alle mechanische onderdelen die met elkaar in aanraking komen.

« Sinds de oprichting heeft ORECA een langetermijnvisie aangenomen en via dit waterstofverbrandingsmotorproject is het doel tweeledig: profiteren van tientallen jaren ervaring met de verbrandingsmotor in de autosport om de ontwikkeling ervan voort te zetten en zich tegelijkertijd aan te passen aan een nieuwe energie, waterstof, vult Rémi Taffin, technisch directeur van ORECA, aan. Dit project lijkt een logische en beredeneerde voortzetting die de motorendivisie van de Groep in staat stelt haar bedoelingen duidelijk naar voren te brengen. Als expert op het gebied van het voorbereiden van thermische motoren wil hij ook deel uitmaken van een aanpak om de COXNUMX-impact te beperken. Het gaat niet alleen om het zoeken, maar ook om het vinden en voorstellen van technologische bouwstenen die in technisch en financieel opzicht geloofwaardig en verantwoord zijn. Dankzij dit opwindende en innovatieve project zet ORECA zich concreet in voor de technologische transformatie die alle spelers in de autosport in staat moet stellen te blijven profiteren van hun passie dankzij nieuwe energieoplossingen die een antwoord bieden op maatschappelijke uitdagingen.. "