USCC – Muscle Milk Pickett met een ORECA 03-Nissan

Het einde van de P1-serie, afgeschaft doorIMSA, had het Muscle Milk Pickett Racing-team gedwongen al zijn plannen voor 2014 te herzien. Uiteindelijk zullen de vertrekkende dubbele kampioenen in ALMS aanwezig zijn in USCC met een Nissan-ORECA 03 P2, die vorig jaar met name schitterde in de LMP2-categorie in WEC, het FIA Wereldkampioenschap Endurance.

“Het is erg spannend voor ons om ORECA als nieuwe partner te verwelkomen. » legt Greg Pickett, eigenaar van de stal, uit. “Nadat we de afgelopen twee jaar het ALMS P1-kampioenschap hadden gewonnen, was het belangrijk om een ​​partner te kiezen voor het nieuwe TUDOR USCC-avontuur die ons kan helpen de reeks successen waar we van genieten voort te zetten. Onze overwinningen van de afgelopen twee jaar zijn te danken aan ons werk in zeer nauwe samenwerking met onze verschillende partners, waaronder HPD (Noot van de redactie: Honda Performance Development) of zelfs Michelin. Onze inzet naast ORECA zal identiek zijn. Hugues de Chaunac deelt dezelfde visie op racen als ik in de Verenigde Staten, en dat is heel belangrijk. Als je deze passie en dit niveau van betrokkenheid hebt, kan uit zo’n samenwerking alleen maar goeds voortkomen. Uiteindelijk was het voor ons een makkelijke beslissing. »

De nr. 6 Muscle Milk Pickett Racing zal het enige chassis zijn dat het ORECA-team vertegenwoordigt, maar Hugues de Chaunac wil het als showcase gebruiken. “Ons doel is duidelijk: klassiekers als Daytona, Sebring of Petit winnen Le Mans, als bouwer. » legt de Fransman uit. “We werken eraan om nog meer 03-chassis op de baan te hebben in de Verenigde Staten, naast de ORECA-FLM09’s die meedoen aan de Prototype Challenge. 14 jaar na onze overwinning met de Viper GTS kan ik niet wachten om onze auto's weer te zien op Daytona. Dit is een nieuwe fase voor onze Amerikaanse ontwikkeling. »

De komst van de Franse P2 brengt het aantal prototypes dat op 13 en 24 januari zal strijden in de 25 uur van Daytona op 26. Er zijn zes DP (Daytona Proto), zes P2 en de beroemde DeltaWing. Aan het stuur van de ORECA vinden we Klaus Graf die zei “Ik kan niet wachten om terug te keren naar de Nissan V8, die in het verleden al zoveel races heeft gewonnen. » Hij gaat samenwerken met Lucas Luhr en zal van 3 tot en met 5 januari in Daytona starten met de tests tijdens de ROAR Before the 24 op het circuit van Florida.