United SportsCar Championship – Een overzicht van de DP/LMP2-prestatiebalans

Door te besluiten de Daytona-prototypes te combineren met LM P2’s en andere DeltaWings in de hoogste categorie van het United SportsCar Championship,IMSA begonnen aan een zeer ingewikkelde missie. Om ervoor te zorgen dat deze drie auto's met een zeer verschillend ontwerp elk evenveel kansen op de overwinning kunnen hebben, zien de bestuursorganen zich verplicht een Prestatiebalans op te stellen.

Nog steeds niet officieel gemaakt, onthult AUTOhebdo een overzicht in de uitgave van 1928 (beschikbaar hier in digitale versie en in alle kiosken). Volgens onze informatie zijn hier de belangrijkste punten van de prestatiebalans tussen LM P2 en Daytona Prototypes voor 2014 aan de andere kant van de Atlantische Oceaan. Uiteraard zijn aanpassingen op zijn zachtst gezegd mogelijk als de auto's in directe confrontatie op het circuit staan.

LM P2: 60 kg ballast (of meer als de eerste resultaten daartoe aanleiding geven) en een aanpassing van de motorflenzen.

Daytona-prototype: Verbetering van de geautoriseerde prestaties + adoptie van een aerodynamische kit + adoptie van een tractiecontrolesysteem + toename van de neerwaartse kracht.

Ter herinnering, het schema van het United SportsCar Championship werd afgelopen vrijdag in Austin onthuld, ter gelegenheid van de voorlaatste ronde van de Amerikaan Le Mans Serie.