Eerste succesvolle test voor Zanardi en de BMW M8 GTE

Ruim twee maanden na zijn opmerkelijke verschijning in DTM nabij Misano (Italië, hij had de vijfde plaats behaald in Race 2), Alessandro Zanardi zit weer achter het stuur van een BMW. Op het kleine privécircuit van Miramas (Bouches-du-Rhône, eigendom van het Duitse merk) reed de Paralympisch kampioen zijn eerste ronden aan boord van de M8 GTE die hij zal gebruiken tijdens de 24 Hours of Daytona 2019 (Florida, 26 - 27 januari ) gedurende drie dagen.

De 52-jarige Italiaan heeft de kleinigheid gedekt 700 kilometers ondanks lastige omstandigheden. “Miramas is geen gemakkelijk circuit om over te rijden, het was een echte uitdaging om tegelijkertijd het gedrag van de auto en het circuit te leren kennen. Mijn sensaties verbeterden snel en ik begreep al snel hoe ik de elektronica van de M8 GTE met mijn handen kan bedienen. »

Alessandro Zanardi, een beengeamputeerde, gebruikt geen prothesen om te rijden. Alle controles met betrekking tot het accelereren en remmen worden handmatig uitgevoerd via één systeem, al gezien tijdens zijn periode in de DTM en sindsdien geoptimaliseerd. Het gaspedaal heeft de vorm van een cirkel aan de achterkant van het stuur. Trek de ring eenvoudig naar u toe om te versnellen, met één hand of een paar vingers, en laat hem los om te vertragen.

Er zijn geen grenzen aan zijn ambitie. @lxznr voltooide met succes zijn eerste test in de BMW M8 GTE ter voorbereiding op de 24-uursrace in Daytona in januari. Kom meer te weten: https://t.co/ggg7iwFKXs
#RoadToDaytona #BMWM8GTE #MISSIE8 pic.twitter.com/sqguFH9BbT

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) 9 november 2018

En remmen? De pads kunnen worden bediend door een handmatig systeem. De remhendel vereist minder inspanning dan een pedaal en is op de middenconsole van de cockpit geplaatst, rechts van de piloot, die eenvoudigweg wordt getrokken om te activeren. Alessandro Zanardi kan de versnellingen ‘laten vallen’ door op een knop bovenaan de remhendel te drukken, en de versnellingen op het stuur ‘omhoog’ zetten.

© BMW Motorsport

Het andere doel van deze sessies was om oefenen met het wisselen van chauffeur. Jesse Krohn was in deze hoedanigheid aanwezig bij Miramas. “Het is indrukwekkend wat we hebben bereikt., vervolgt Alessandro Zanardi. Het is belangrijk om er rekening mee te houden dat tijdens deze pitstops je moet ook het stuur veranderen. We bereiken het in minder dan 20 seconden, en soms flirtten we met de 15 seconden. »