Meyer Shank Racing wint Petit Le Mans en de titel

Le Meyer Shank Racing won daarom het gevecht tussen de twee Acura's. De spanning duurde tot een kwartier na het einde van de 25e editie van Petit Le Mans, laatste ronde van het seizoen 2022 vanIMSA. De twee auto's van de Noord-Amerikaanse tak van Honda stonden toen op de eerste twee posities, met Tom Blomqvist in de rol van de prooi en Filipe Albuquerque in die van de jager.

IMSA KAMPEN 2022!!!! Wat. Een jaar. Laten we het gaan vieren. @tom_blomqvist // @ollyjarvis // @h3lio pic.twitter.com/VqA5llIvbf

— Meyer Shank Racing (@MeyerShankRac) 2 oktober 2022

Een situatie die we dit jaar al meerdere keren zagen en waarin de Portugees tegen Meyer Shank Racing vaak het verschil maakte. De inwoner van Coimbra werd echter opnieuw ingehaald door de grillen van de race, zoals hij elke keer doet als hij een overwinning ziet op Road Atlanta, een circuit waar hij er niet in slaagt te winnen. Na een poging om de leider een kwartier voor het einde van het seizoen in te halen en een ontmoeting met een GTD die een schorsing beschadigde, keerde de nummer 10 van Wayne Taylor Racing op zeer lage snelheid terug naar de pits, waardoor het roze prototype van de Meyer Shank Racing racet richting de overwinning en de coureurs- en teamtitels.

Tom Blomqvist, Oliver Jarvis en Helio Castroneves Daarmee eindigde het seizoen zoals ze het waren begonnen tijdens het laatste weekend van januari, toen ze de 24 uur van Daytona wonnen: met een overwinning. Vierde man in de dubbele klokkentoren van Florida, de Fransman Simon Pagenaud liet niet na zijn vrienden te feliciteren.

Grote felicitaties aan mijn @meyershankracing-familie! Begonnen met een #Rolex24 winnen en eindigen met een #KleineLeMans winnen. Deze jongens hebben het hele jaar hard gevochten. Een welverdiend kampioenschap. Trots om deel uit te maken van dit team! pic.twitter.com/P7BBCoC5KB

— Simon Pagenaud (@simonpagenaud) 2 oktober 2022

Cadillac's ellende

Een succes dat voor Meyer Shank Racing bestemd leek. Het prototype nr. 60 startte vanaf pole position dankzij de prestatie van Tom Blomqvist de dag ervoor en ging door de drops tijdens de tien uur van een race die zijn rivalen niet spaarde. Vooral aan de kant van Cadillac, waar de grootste kansen op de overwinning door verschillende ongelukken verdwenen. Allereerst de DPi n°5 van JDC-Miller MotorSports, waarin de Fransman Tristan Vautier en Loïc Duval werden vergezeld door Richard Westbrook. Nadat hij het vierde uur aan de leiding was gepasseerd, kwam Duval in botsing met Aaron Telitz, aan het stuur van de nr. 3 Lexus RC F GT12 van VasserSullivan (GTD). Einde van de race voor de twee kanshebbers voor de overwinning in hun categorie.

De tegenslagen van de firma uit Detroit (Michigan), die zo dominant was tijdens de vrije training, hielden daar niet op. Bij het ingaan van het laatste uur op de eerste twee posities kwamen de twee Cadillacs van Chip Ganassi Racing en vervolgens bestuurd door Earl Bamber en Renger van der Zande in botsing en lieten hun hoop op de overwinning in de muur achter. 

Toch eindigden twee prototypes van General Motors op het podium: de nr. 31 van Whelen Engineering (Pipo Derani, Olivier Pla, Mike Conway) en de nr. 48 van Ally Cadillac (Kamui Kobayashi, Jimmie Johnson, Mike Rockenfeller).

Acura schittert ook in GTD

In LM P2 was het de nr. 8 Tower Motorsport Oreca (John Farano, Louis Delétraz, Rui Andrade) die won, vóór de nr. 81 DragonSpeed ​​USA (Henrik Hedman, Juan Pablo en Sebastian Montoya) en de PR1 Mathiasen Motorsport nr. 11 (Steven Thomas, Josh Pierson, Tristan Nunez). Delétraz bezorgde zijn team de overwinning door Juan Pablo Montoya op 30 minuten van het schaakbord in te halen. Farano wint de titel. 

Andretti Autosport (Jarett Andretti, Gabby Chaves, Joshs Burdon) won de LM P3-categorie en hield de #30 Jr III Racing (Garett Grist, Nolan Siegel en Ari Balogh) tegen.

Risi Competizione (Daniel Serra, Davide Rigon, James Calado) maakte het verschil in een spectaculair viervoudig gevecht in het laatste halfuur om de GTD Pro-categorie te winnen. Althans, op de baan. Het team uit Houston (Texas) verloor de overwinning al enkele minuten na de finish door een rijtijdovertreding. Daniel Serra zou zijn maximaal toegestane tijd met 11 minuten hebben overschreden. Het was daarom de nr. 3 Lexus RC F GT14 van VasserSullivan die won met Ben Barnicoat, Jack Hawksworth en Kyle Kirkwood. Mathieu Jaminet en Matt Cambpell (Pfaff Motorsports) bevestigden hun titel.

Acura schitterde zeker op het Georgische circuit door ook de GTD-klasse te winnen met zijn NSX GT3 nr. 66 van Gradient Racing (Kyffin Simpson, Till Bechtolsheimer, Mario Farnbacher) en zelfs vóór de eerste GTD Pro's te eindigen. De titel gaat naar Roman de Angelis (Aston Martin Vantage AMR GT3 nr. 27 van Heart of Racing).