De R15's zijn al sneller

De nieuwe Audi R15 en de Peugeot De 908 kwam vandaag voor het eerst op de baan tijdens voorbereidende tests voor de 12 Hours of Sebring die dit weekend plaatsvinden. Qua gemeten tijden lijkt de situatie omgekeerd ten opzichte van vorig seizoen, aangezien het Duitse prototype veel sneller bleek te zijn dan zijn grote rivaal.

De bemanning van Allan McNish, Tom Kristensen en Dindo Capello zette een beste tijd neer van 1:43:596, terwijl de andere R15, die van Marco Werner, Lucas Luhr en Mike Rockenfeller, de dag net achter eindigde, iets meer dan een halve seconde.

De prestaties van de Audi hebben dus de laatste twijfels weggenomen die op hen drukten. Het is duidelijk dat de R15 een goed gemaakte auto is, snel en betrouwbaar bovendien. De nieuwe regels die gericht zijn op het verminderen van de prestaties zijn al gecompenseerd door het werk van ingenieurs, zo lijkt het.

De eerste Peugeot is het nummer 8, die van Stéphane Sarrazin, Franck Montagny en Sébastien Bourdais, maar het staat 1 achter de leidende Audi. De bemanning van Christian Klien, Nicolas Minassian en Pedro Lamy staat op de vierde plaats, met een achterstand van 406.

Op tienduizendsten achterstand vinden we de Acura ARX-02A van het team De Ferran Motorsports, daarna die van Highcroft Racing. Het is niet nodig om de urenstaat zorgvuldig te bestuderen om te begrijpen dat de snelste persoon achter het stuur van de Acura zeker is Simon Pagenaud, waarbij de laatste zelfs een tiende van de beste Peugeot naderde en slechts een honderdste van de tweede, op de voet gevolgd door David Brabham.

De Dyson Racing Lola-Mazda was vandaag de enige LMP2 op het circuit, aangezien Fernandez Racing en zijn Acura ARX-01B nog steeds niet aan deze tests hebben deelgenomen.

In GT1 waren er twee Corvettes op de baan, in de GT2-categorie drie Ferrari domineren momenteel de ranglijst, met Advanced Engineering bovenaan.

En GT1, les Corvette ont accumulé les tours, 35 chacune, et c’est la C6.R. n°3 qui obtient finalement le meilleur temps, alors qu’en GT2, ce sont les Ferrari qui ont pris le pouvoir. Effectivement, trois F430 pointent parmi les quatre premiers, Gimmi Bruni et l’Advanced Engineering devancent de 408 millièmes la Porsche 911 RSR du Farnbacher-Loles Racing. Suivent les deux voitures du Risi Competizione, même si ces dernières n’auront bouclé que huit tours au total. Les BMW M3 sont en embuscade aux cinquième et sixième places, juste devant la Porsche n°45 du Flying Lizard qui termine au septième rang suite à une crevaison lente à l’avant gauche.