Wayne Taylor Racing opent zijn teller voor 2022 op Laguna Seca

Ricky Taylor was het hele weekend erg fit en behield de voorsprong vanaf zijn pole position bij de start. De Amerikaanse coureur van Wayne Taylor Racing opende al snel een flink gat op de tweede Acura DPi die binnenkwam, de nr. 60 van Meyer Shank Racing. Daarachter gingen de tegenslagen voor Sébastien door Bourdais dit seizoen. De Fransman, winnaar op Long Beach, ondanks dat hij van de baan ging, stuitte op een nieuw probleem met zijn Cadillac DPi nr. 01, na die van de 24 Hours of Daytona en de 12 Hours of Sebring. Zijn prototype stopte op de baan en Le Manceau moest het systeem opnieuw opstarten om weer op gang te komen. Veel verder kwam de Chip Ganassi Racing Cadillac echter niet, want Sébastien Bourdais stopte na het betreden van de pits.

De #57 van Russell Ward (Winward Racing) raakte 2u08 van het einde de muur en veroorzaakte een Full Course Yellow terwijl de coureur de tweede positie bezette in de GTD-categorie. De prototypes passeerden de stands. Als de hiërarchie in DPi niet veranderde, liet Henrik Hedman, die zichzelf met de #2 DragonSpeed ​​snel aan het hoofd van de LM P81-categorie had geplaatst, de besturing over aan Dennis Andersen voor High Class Racing. Met nog 1u50 te gaan werd de race uiteindelijk hervat. Filipe Albuquerque nam vervolgens het stokje over van Ricky Taylor in de nr. 10 WTR Acura DPi. Op dit circuit voelden de twee prototypes van de Noord-Amerikaanse tak van Honda zich op hun gemak en hadden hun coureurs het naar hun zin. Tom Blomqvist was dus de enige die na deze neutralisatie de Portugezen kon bijhouden.

Een race om snel te vergeten bij Chip Ganassi

Het verschil tussen de twee mannen was min of meer groot, afhankelijk van hun vermogen om zich midden in het verkeer te verplaatsen. De winnaar van de 24 uur van Daytona werd ongeduldig achter Albuquerque en besloot opnieuw de pitstraat in te gaan. Een strategie die zijn vruchten afwierp, aangezien de inwoner van Coimbra hem niet kon weerstaan ​​nadat hij nieuwe banden had gemonteerd. De Cadillac-race ging in deze periode van kwaad tot erger toen Alex Lynn een fout maakte met de nummer 02 van Chip Ganassi Racing. De Brit kon in zijn achteruit schakelen en terugkeren naar de baan, maar verloor met nog iets meer dan een uur te gaan elke kans op het podium.

Terugkomend op de strijd om de overwinning had Albuquerque zijn laatste woord niet gezegd in het duel tussen hem en Blomqvist. De Wayne Taylor Racing-coureur profiteerde van het verkeer door tussen de Corvette C8.R en de High Class Racing Oreca 07 te glippen en zichzelf opnieuw bovenaan het klassement te positioneren. De adembenemende confrontatie tussen de twee mannen zette zich voort in het laatste uur van deze vierde ronde van het seizoen.IMSA. De kleinste fout zou de een of de ander nu de overwinning kosten, maar Albuquerque hield stand tot aan de geblokte vlag, ondanks de onophoudelijke aanwezigheid van Tom Blomqvist in hun spiegels. Een opluchting voor Wayne Taylor Racing dat in 2022 eindelijk de overwinningsteller opende. Met dit succes voor het vice-kampioensteam keert Acura wat betreft aantal overwinningen dit seizoen terug naar het niveau van Cadillac. 2-2, bal in het midden tussen de twee fabrikanten vóór Mid-Ohio van 13 tot 15 mei, voor de derde sprintrace van het seizoen (2u40).

Nieuwe overwinning voor Jaminet in GTD Pro

De LM P2-race werd onderbroken door talrijke circuituitgangen. Niet veel mensen bleven gespaard tijdens dit trucjesfestival. Louis Delétraz, de recente winnaar van de 4 uur van Le Castellet, erfde de leiding in de categorie op minder dan anderhalf uur van de geblokte vlag. De Zwitser bracht de nr. 07 Tower Motorsport Oreca 8 samen met zijn teamgenoot John Farano naar de overwinning voor een tweede succes op rij in Uithoudingsvermogen voor hem. Dwigh Merriman en Ryan Dalziel behaalden de tweede plaats voor Era Motorsport ondanks een sterke prestatie midden in de race. Henrik Hedman en Juan Pablo Montoya lieten DragonSpeed ​​ondanks wederom een ​​spin van de Colombiaan op het podium eindigen. De grote verliezers waren uiteindelijk PR1 Mathiasen Motorsports aangezien de twee auto's vanaf de eerste startrij startten om bij de finish niet op de box te verschijnen.

In GTD Pro behield Mathieu Jaminet (Pfaff Motorsports) ook bij de start de controle over de race. Daar Porsche Nr. 9 domineerde zijn categorie volledig en behaalde na Daytona zijn tweede overwinning van het seizoen. Dit keer geen episch gevecht tot de laatste ronde voor de Fransman. Jaminet en zijn teamgenoot Matt Campbell versloegen de nr. 3 Lexus RC F GT14 van VasserSullivan met Ben Barnicoat en Jack Hawksworth met ongeveer dertig seconden. Connor de Phillippi en John Edwards voltooiden het categoriepodium in de nr. 4 Team RLL BMW M3 GT25.

De uitkomst was tot het einde spannend in GTD tussen BMW, Lamborghini en Porsche. Ryan Hardwick en Jan Heylen behaalden uiteindelijk de overwinning in de nr. 911 Wright Motorsports Porsche 3 GT16R.

Ranglijst volgt…