De DPi en LM P2 gingen in 2019 uit elkaar in IMSA

Met de komst van de nieuwe DPi-prototypes begin 2017 werd deIMSA had één enkele protocategorie behouden, inclusief de nieuwkomers met de LM P2, geaccepteerd als onderdeel van de samenwerking met de Automobile Club de l'Ouest op het gebied van sportieve en technische reglementen.

Maar de Amerikaanse entiteit maakte het gisteravond officieel, aan de zijlijn van het Road America-evenement: de scheiding van de twee klassen DPi en LM P2 te beginnen met het seizoen 2019.

De DPi zal dus niet langer worden voorzien van een prestatiebalans die is gekoppeld aan de LM P2, en zal afzonderlijk worden uitgebalanceerd, via een methode die gelijkwaardig is aan die van GTLM en GTD. Wat LM P2 betreft, zal de nadruk worden gelegd op Pro-Am, zoals in WEC, zonder dat Prestatiebalans is toegepast.

De LM P2- en GTD-crews, een andere categorie waarin Pro-Am centraal staat, moeten voor elke niet-evenementenrace uit ten minste één Bronze- of Silver-coureur bestaan. Uithoudingsvermogen, en kan maximaal één Platinum-stuurprogramma hebben. De rijtijd op de Endurance-rondes is beperkt voor Gold- en Platinum-coureurs.

De twee klassen LM P2 en GTD bieden de beste Brons/Zilver-coureur opnieuw een uitnodiging voor de 24 Uren van Le Mans, via de Jim Trueman en Bob Akin Awards. De beloning kan door elk team worden gebruikt, niet alleen door degenen die zijn ingeschreven in IMSA.

Merk ten slotte op dat er in 24 slechts één officiële testsessie zal plaatsvinden, de Roar Before the Rolex 4, georganiseerd van 6 tot 2019 januari. De GTD-teams zullen slechts kunnen profiteren van twee dagen rijden, op vrijdag en zaterdag.

Uitgebreide samenwerking voor het categoriseren van chauffeurs

Naast deze belangrijke wijzigingen met betrekking tot de scheiding van prototypes, kondigde IMSA de oprichting aan van een procedure om de categorisering van chauffeurs in LM P2 en GTD te bestuderen. IMSA zal nog steeds gebruik maken van het FIA-systeem (Brons – Zilver – Goud – Platina) maar zal ook de prestaties van coureurs in de Amerikaanse series analyseren.

Deze gegevens zullen worden gedeeld met de FIA-commissie voor de implementatie van de categorisering van coureurs voor de volgende toepassingsperiode van de categorisaties.