De DeltaWing richting de ALMS vanaf 2013?

Na het winnen van de 56e stand van 24 Uren van Le Mans, Dan Panoz denkt al na over de toekomst van het futuristische prototype na de dubbele klokkentoren in Sarthe. De projectpartner wil de DeltaWing graag in zijn kampioenschap opnemenUithoudingsvermogen dat flexibele regelgeving heeft waardoor het kan concurreren met LMP1 en LMP2. De regels die de ACO heeft opgesteld voor het World Endurance Championship lijken volgens de baas van de ALMS veel te complex om de DeltaWing te huisvesten.

“Als beschermers van de ALMS zouden we deze raceauto graag in onze discipline zien rijden en we denken dat dit grote belangstelling zou wekken”, zegt Dan Panoz. “Daar zijn we al gesprekken mee begonnen IMSA gebaseerd op de regelgeving waarin de DeltaWing zou kunnen racen tegen LMP1 of LMP2 in ALMS. Het geheim ligt in het feit dat er een regel moet worden gecreëerd die haar in staat stelt competitief te zijn als dominatrix. We willen een verscheidenheid aan auto's op de grid hebben zonder op enigerlei wijze te proberen de huidige prototypes te vervangen. De moeilijkheid om het te registreren in de WEC ligt in het feit dat de auto niet voldoet aan de geldende ACO-voorschriften. Hiervoor moeten we profiteren van een uitnodiging als nieuwe technologieauto die buiten de categorieën rijdt om andere evenementen toe te voegen. »

Ontdek in de Gids voor de 24 uur van Le Mans in de nieuwe uitgave van AUTOhebdo, nu beschikbaar in digitale versie voor iPad, PC en Mac, en vanaf woensdag in de kiosken, een speciaal bestand van tien pagina's over het Delta Wing-project dat in beslag zal nemen de 56e tribune bij de dubbele klokkentoren van Sarthe.