IMSA – Mazda en Corvette zegevieren in Daytona

In juli 2019 ontgrendelde Mazda zijn overwinningsteller IMSA door snel achter elkaar te zegevieren in de 6 Hours of the Glen en vervolgens in het Canadian Tire Motorsport Park, dankzij respectievelijk Tincknell-Bomarito-Pla en Nunez-Jarvis.

De RT24-P houdt absoluut van de zevende maand van het jaar sinds gisteravond, de Japanners scoorden een dubbel tijdens de Daytona 250, de tweede ronde van het seizoen 2020. Op geen enkele manier verstoord door de hevige stormen die de start met 40 minuten uitstelden, Jonathan Bomarito en Harry Tincknell waren de eersten die de geblokte vlag zagen – 10” vóór de zusterauto van Jarvis en Nunez – nadat ze met nog 30 minuten te gaan de leiding hadden genomen, aan het einde van het laatste salvo met bevoorrading.

Aan het einde van een zeer levendige race bij de start vanwege zeer gevarieerde bandenkeuzes vanwege een nog natte baan, Sébastien Bourdais en Joao Barbosa vervolledigen het podium in hun JDC-Miller Motorsports Cadillac DPi-VR.

Minder geluk voor Acura Team Penske, zo briljant in de vrije training en kwalificatie. Vanaf pole position startte de ARX-05 nr. 7 van Helio Castroneves-Ricky Taylor was het slachtoffer van zijn monteurs, terwijl de nummer 6 van Juan Pablo Montoya-Dane Cameron net naast het podium eindigde.

© Met dank aan IMSA

Maar de statistiek die we moeten onthouden betreft GTLM. Voor zijn derde race-uitje, de tweede in IMSA, bood de C8.R Corvette Racing een 100e overwinning aan de overkant van de Atlantische Oceaan. Een succes waar al ruim twee jaar naar uitgekeken werd sinds de Long Beach Grand Prix van 2018!

Als de nummer 4 van Oliver Gavin-Tommy Milner vanaf pole position startte, was het de nummer 3 van Jordan Taylor-Antonio García die het Yankee-team voor de eerste keer liet zegevieren met een auto aangedreven door een motor achterin. De strijd was zwaar, aangezien de zes deelnemers in de categorie een tijdlang de leiding hadden in de debatten en het gat aan de finish met de Porsche #912 van Laurens Vanthoor-Earl Bamber is slechts 1”9.

Op de derde trede van het podium vinden we de tweede 911 RSR-19, namelijk de nr. 911 van Frédéric Makowiecki en Nick Tandy, terwijl de twee BMW M8's als 4e en 6e eindigden terwijl ze de tweede Corvette inlijsten.

Ten slotte monopoliseert de AIM Vasser Sullivan in GTD de eerste twee treden van het podium, waarbij de nr. 3 Lexus RC F GT14 van Telitz-Hawksworth vóór de nr. 12 van Montecalvo-Bell is geëindigd. Twee Acura NSX-GT3's volgen.

Bij de kampioenschappen is het een understatement om te zeggen dat het dichtbij is. In DPi leiden Jarvis en Nunez de dans met 64 punten, vier meer dan de paren Van der Zande-Briscoe, Bomarito-Tincknell en Barbosa-Bourdais, die alle drie gelijk stonden. In GTLM staan ​​Bamber en Vanthoor aan de top met 64 eenheden op de teller, vergeleken met 63 voor Garcia-Taylor en 60 voor de duo's Krohn-Edwards en Makowicki-Tandy. Ten slotte staat Jack Hawksworth in GTD alleen aan de leiding met 57 punten voorsprong op een Telitz-Lally-Potter-trio met een totaal van 54 punten.

Tot ziens op 18 juli voor de derde ronde, een race van 2u40 op Sebring Raceway, nog steeds in Florida.