DeltaWing presenteert de Coupé-versie voor 2014

DeltaWing Racing Cars presenteerde op Sebring het Coupé-model dat volgend jaar zal overeenkomen met de toekomstige regelgeving die zal dwingen alle LMP1-voertuigen te sluiten om de veiligheid van de bestuurder te verbeteren. Als het algemene uiterlijk van de auto veel charme verliest, zal de oude versie nog steeds zichtbaar zijn voordat de jongere versie het gedurende het seizoen overneemt. Elan Motorsports Technologies, dat Nissan als motorfabrikant vervangt, zou een nieuwe motor moeten installeren ter vervanging van de 2.0-liter turbo-eenheid die op de huidige versie is geïnstalleerd om het prototype aan te passen aan de LMP1-categorie.

“Met de installatie van een nieuwe cockpit en een nieuw chassis die overeenkomen met de 2014-voorschriften, evenals een nieuwe motor, hopen we onze prestaties te verbeteren”, aldus projectdirecteur Don Panoz. “Door in het laatste deel van het seizoen te arriveren, kunnen we mikken op het podium. » Simon Marshall, Elan-ingenieur, benadrukt de vooruitgang die met de Coupé-versie op het gebied van veiligheid is geboekt. 'Het is gewoon om te voorkomen dat het hoofd van de piloot ergens door wordt geraakt. Als de auto rolt, is er meer gecontroleerde ruimte. We kozen ervoor om de bestuurder centraal te stellen, een andere manier om ons te onderscheiden van de anderen. Dit is beter voor hun bescherming en zal ook een pluspunt zijn voor de zichtbaarheid. »

Olivier Pla en Andy Meyrick zullen dit weekend achter het stuur zitten van de traditionele DeltaWing tijdens de 12 Hours of Sebring.