Ik werkte aan de Nissan ZEOD RC, een prototype met een extreem verkleinde spoorbreedte aan de voorkant, dat in 2012 op Le Mans werd ingezet en gebaseerd was op een ADESS-chassis en werkte volgens een vleugelloos principe, vergelijkbaar met dat van de Peugeot 9X8. Het is een concept dat aerodynamisch gezien over het algemeen de goede kant op gaat, vanaf het moment dat de regelgeving een vast aeroniveau definieert dat relatief eenvoudig te realiseren is. Wanneer het optimaal werkt, is het uiterst efficiënt, omdat het grondeffect bij dezelfde ondersteuning minder weerstand genereert dan een vin.
[bijschrift id=”bijlage_473500″
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)