Silverstone, een interessant of saai circuit?

Dit is een van de innovaties van het WK-seizoen 2018. Rallycross (WereldRX). De Britse ronde vindt dit weekend (26-27 mei) plaats een circuit dat helemaal opnieuw is opgebouwd binnen de grenzen van het Silverstone-circuit in het laagseizoen.

Deze vierde bijeenkomst van het seizoen vindt plaats in het hart van een festival, genaamd Speedmachine, dat electroconcerten, foodfestivals en demonstraties van historische auto's. De wens van promotor IMG is om de rallycross af te stoffen en een jonger publiek te bereiken.

“We zijn benieuwd hoe rallycross past in dit nieuwe concept, voorgesteld door de promotor, en dat een nieuwe klantenkring rond de autosport zou kunnen aantrekken”, zegt Bruno Famin, directeur van peugeot sport.

Probleem: het circuit van Silverstone mag geen uitdaging bieden die naam waardig is voor de coureurs. “De route zelf is vrij langzaam en dat vind ik jammer, want ik denk dat er de mogelijkheid was om enkele snelle stukken te integreren”, explique Sebastien Loeb (Peugeot), wat een succes blijft in Mettet (België).

« Hoekschoppen zijn niet spannend, stelt Mattias Ekström (Audi), Wereld RX-kampioen in 2016 en 6e algemeen. Maar de kunstmatige sprong zal cruciaal zijn. Hij zal de uitkomst van de race bepalen, het wordt de meest ingewikkelde sprong van het jaar. »

Voormalig rallyrijder Petter Solberg (Volkswagen) heeft spijt van het circuit van Lydden Hill, de geboorteplaats van de rallycross in Groot-Brittannië, waar tot 2017 World RX plaatsvond. « Het was eerlijk gezegd een echt rallycrosscircuit. Lydden Hill was een extreem snel circuit, met een aantal fantastische bochten om te nemen. »

Volgens Kevin Hansen (Peugeot) “Het parcours is erg technisch, waarbij de bochten meestal in de 2e versnelling worden genomen. Het rechte stuk van start en finish is de enige plek waar nog enige ruimte is. Voor de rest zijn het vooral 90° veters en pinnen.. " Interessant circuit of niet, je zult aanwezig moeten zijn om punten te scoren in het kampioenschap...