Het WRX-herstelplan van Peugeot

In het exclusieve interview dat wij u aanbieden in nummer 2135 van AUTOHebdo, momenteel verkrijgbaar in digitale versie op alle platforms en op kiosken, Jean-Marc Finot, directeur van PSA Motorsport (entiteit die de sportactiviteiten van Peugeot en Citroën) blikt terug op de hot issues van het leeuwenmerk voor de komende jaren: le afstand doen van de Dakar na 2018, het einde van het spoor Uithoudingsvermogen et versterking van de betrokkenheid bij het wereldkampioenschap rallycross.

Wat dit laatste geval betreft, legde Jean-Marc Finot de voortzetting van het programma in World RX uit. Een spectaculaire en trendy discipline, dichter bij de jongere generatie dan andere competities. “De WRX is een groeiend, zeer dynamisch, jong kampioenschap. In Lohéac konden we afgelopen september de geweldige sfeer, het enthousiasme en de nabijheid van het publiek voelen, zozeer zelfs dat er veel groene indicatoren waren om vooruitgang te boeken in deze discipline. Zeker sinds onze superhuischauffeur, Sébastien Loeb, maakt deel uit van het avontuur, voor zijn grootste plezier en voor het onze. »

De negenvoudig wereldkampioen WRC (4e in het algemeen klassement met nog één ronde te gaan) vroeg om garanties van de Franse fabrikant in het licht van de kostenstijging als gevolg van de komst van Volkswagen en hun overweldigend gezaghebbende Polo. “We gaan zeker meer investeren in de WRX, maar blijven redelijk”, stelt Jean-Marc Finot gerust. “De cursor zal bewegen met meer beheer van het operationele deel door Peugeot Sport en we zullen hogerop gaan in de markt om de concurrentiekracht van de 208 te verbeteren. (geen overwinning dit seizoen ondanks een evolutie van de auto). " Aan de technische kant blijft de basis “een verbeterde auto van het type R5”.

De inzet van Peugeot, sinds 2014 op één lijn gebracht door de Hansen-structuur, zou zelfs in een ander team kunnen plaatsvinden. “Er is geen besluit genomen. Een teamwisseling is niet noodzakelijkerwijs wenselijk, maar blijft wel mogelijk. » De 208 zal er in ieder geval van profiteren “troepen die tot nu toe aan het Dakar-programma waren toegewezen”.

Jean-Marc Finot vestigt ook veel hoop op een mogelijke toekomstige elektrische categorie rallycross. Dit project zou merken kunnen samenbrengen die al betrokken zijn bij de elektrische technologie, met name in de elektrotechniek Formule e. “Er is een vooruitzicht op elektrificatie die direct zal profiteren van de toestroom van fabrikanten naar de Formule e. Binnen twee jaar zullen er ongeveer tien fabrikanten in de Formule E zijn en het is duidelijk dat er geen tien plaatsen op het podium zullen zijn om hen tevreden te stellen. Daarom denk ik dat sommigen zich ervan zullen afkeren en naar andere formules zullen kijken, zoals de E-WRX... als dit kampioenschap wordt bevestigd., nuanceert hij.

Ontdek het volledige interview met Jean-Marc Finot in nummer 2135 van AUTOwekelijks, nu verkrijgbaar binnen digitale versie op alle platforms en op kiosken.