De Dakar 2022 zet koers naar het Lege Kwartier

Sand, de deelnemers aan Dakar 2022 zullen het opeten. En niet zo maar een beetje! Tussen 2 en 14 januari zal de rallye-raid biedt een zware, 100% Saoedische route tussen Ha'il en Jeddah, onderbroken door een doorgang door het gevreesde Lege Kwartier.

In 2020 benaderd voor de eerste verhuizing naar Saoedi-Arabië, in 2021 opzettelijk vergeten om zich te concentreren op het noorden en westen van het land, zal dit gigantische woestijn- en zandgebied, ter grootte van Frankrijk, vanaf de eerste dagen van de competitie worden doorkruist. Genoeg om zelfs vóór de rustdag in de hoofdstad Riyadh serieuze hiaten te creëren.

“We gaan heel diep het Lege Kwartier in, bevestigt David Castera, directeur van de Dakar. Zand, duinen en grote open ruimte zijn de sleutelwoorden van de 44e editie. Er zullen drie etappes zijn die volledig in het zand en door de duinen worden afgelegd. »

Het sportreglement zal evolueren naar Breng de prestaties opnieuw in balans tussen tweewielaangedreven buggy's en 4x4's. De bemanningen Toyota Hilux en recentelijk BRX Hunter klaagden de afgelopen jaren over een gebrek aan eerlijkheid tegenover de Mini’s.

Vanaf 2022 zal de vierwielaandrijving profiteren van 37 banden hiervoor, een veerweg van 350 mm en een spoorbreedte die is verbreed tot 2,30 m breed, om cijfers te bereiken die identiek zijn aan die van buggy's. Aan de andere kant zullen de prestaties van 4x4-motoren afnemen.

Voor T3 (Overdrive OT3, Yamaha, Can-Am) wordt het mogelijk om een ​​versnellingsbak toe te voegen, de snelheidslimiet te verhogen naar 140 km/u (vergeleken met 130 in 2021) en de luchtsperflens te verbreden met 2 mm.

Eenmaal gezegd blijft een bezoek aan de buurlanden een droom, in ieder geval nog een jaar.