Kleine gaten en buitenlandse overwinningen in de Historic Tour: de feiten van zaterdag in Dijon

De eerste races van de bijeenkomst van het Franse Historische Circuitkampioenschap in Dijon-Prenois lieten ons opnieuw verbinding maken met de gevechten van weleer.

gepubliceerde 15/08/2020 à 22:33

Gonzalo Forbes

0 Bekijk de reacties)

Kleine gaten en buitenlandse overwinningen in de Historic Tour: de feiten van zaterdag in Dijon

Van de negen races op zaterdag 15 augustus werd tijdens de Lotus Trophy het kleinste verschil opgetekend: 41 duizendste van een seconde scheidde winnaar Xavier Jacquet van zijn runner-up Anthony Delhaye! De Lotus Seven stond de organisatoren ook toe het Franse volkslied te spelen, wat op deze feestdag geen refrein was.

Sterker nog, zo’n honderd buitenlandse coureurs hebben zich aangesloten bij de vaste koplopers van de Historic Tour. Onder dit cohort bevonden zich 11 verschillende nationaliteiten! Onze buren aan de overkant van het Kanaal droegen de Union Jack hoog in de Challenge Formula Ford Historic, die deze categorie voor de gelegenheid accepteerde Formule 3 van 1 cm000, de “schreeuwers” ​​(vanwege hun schelle geluid). Jeremy Timms, aan boord van een ex-Reine Wisell Chevron B3, won voor de meer bescheiden Lola F. Ford van François Belle.

Ook in Dijon weerklonk de Brabançonne dankzij Geoffroy Horion, winnaar van de Formula Ford Kent Trophy. De Duitsers onderscheidden zich uiteindelijk in de race door F. Ford Zetec, F. Ford 2000 en F. Opel te mixen met Marvin Brandl voor zijn landgenoot Max Wutke.

Le plateau de référence, la Formule 3 Classic, a accouché d’un duel au sommet entre le tenant du titre Frédéric Rouvier et l’Italien Valerio Leone. À bord d’un modèle identique (une March 783 à moteur Toyota), le duo s’est échangé le leadership à plusieurs reprises dans les courbes rapides. Le Français l’a finalement emporté sur le Transalpin pour 6 dixièmes.

Tenslotte moeten de Asave Racing GT’s een Brits accent hebben. In het veld van vóór 1965 hadden twee TVR Griffith 400's de luxe om de eerste rij te monopoliseren vóór de Shelby Cobra Daytona Coupé van Pierre-François Rousselot, terwijl vóór 1975 het kwalificatievoordeel naar Emmanuel Brigand ging in zijn Chevron B19.

Zondag bij de Historische Tour is voor publiek toegankelijk voor 15 euro. Het dragen van een mondkapje is zowel binnen als buiten verplicht. Denk er over na!

 

Gonzalo Forbes

Verantwoordelijk voor de promotieformules (F2, F3, FRECA, F4...). Gedragen door de gratie van Franco Colapinto.

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie