F3 Classic – F. Rouvier: “Wil een nieuwe uitdaging aangaan”

Twee overwinningen in de eerste twee races op Albi, kon het beter? 

Het kan altijd beter, maar het was echt een ideaal weekend. Alles is goed verlopen, het resultaat is zeker bevredigend. Ik begon aan een nieuwe auto, vanwege het coronavirus hebben we niet al onze testsessies kunnen uitvoeren, maar uiteindelijk werkte het optimaal.

Pourquoi avoir remplacé votre Martini MK34 Toyota par une March 783 Toyota ? 

Twee redenen hiervoor. Allereerst is het twee seizoenen geleden dat ik met de Martini het Franse kampioenschap won; Ik wilde een nieuwe uitdaging aangaan. De maart is een auto voorheen bestuurd door een van mijn teamgenoten. Ik heb er in 2019 een paar keer mee op de circuits mogen rijden. Ik vond hem behoorlijk efficiënt.

Mijn klasgenoten, Valerio Leone en Davide Leone, hebben ook de Mars. Voorheen zeilden ze met de Ralt rond de vijfde plaats. Zodra ze de mars hadden ondernomen, plaatsten ze zichzelf op de voorgrond. Ik zag dat ze iets had. Ik ben erg blij dat ik ervoor heb gekozen.

Waarin verschilt de March op het gebied van autorijden van de Martini?

Het is lichter. De March ligt dicht bij het wettelijke minimumgewicht, wat niet het geval is voor de Martini. Ik kan vijf à zes meter later remmen en de voorkant is beter. Er is weinig onderstuur. Hierdoor kun je harder bochten nemen. Het is ook dunner, dus ik ga sneller in een rechte lijn. Zodra er sprake is van ‘verlenging’, verliezen we minder tijd. In Albi was het perfect. 

Dus je hebt meer rijgemak?

Het is waar dat het de afgelopen twee jaar oorlog was in de Martini. Nu is het meer zen. Ik ben niet gedwongen om de verloren bochten in te gaan om snel te gaan. In rechte lijn rijd ik 7 tot 8 km/u sneller. Aangezien het motorvermogen van a F3 laag is (Toyota Novamotor 2 Liter met zo'n 165 pk), is de winst heel duidelijk. 

Hoe hebben jullie deze hereniging na de bevalling ervaren?

Ik was zeer verrast om in deze context zulke goed gevulde dienbladen te zien. Wij wisten niet hoe dit zou duren. Het is zeker dat het masker een beetje gezelligheid wegneemt, maar de deelnemers wilden zo graag samenkomen en het leven hervatten zoals voorheen, dat deze kleine beperking het plezier van het samenzijn niet bederft. 

Wat vind je van de startgrid van de F3 Classic en Formula? Renault Klassiek?

De twee categorieën rijden altijd samen. Bovendien hadden we meestal twaalf F12's en zestien tot achttien F. Renaults. Dit keer waren er 3 F16's. Tijdens de volgende evenementen zou het Duitse peloton zich bij ons moeten voegen omdat hun kampioenschap deze zomer niet georganiseerd kon worden. Dit zou Dijon (18-14 augustus) ruim dertig eenzitters moeten opleveren!

Waarom niet racen in de SportProtosCup in Albi? 

Ik moest het stuur van een door Alfa aangedreven Lucchini SP94 delen met Gianluigi Candiani. We verdeelden de sessies over tests en elk één race. Helaas brak ik na twee ronden in de vrije training 1 een aandrijfas. Hierdoor misten we de tweede sessie. Toen, in Race 1, brak de motor! We komen echter terug met het prototype in Dijon.