Rant van de baas van Lohéac: “Rallycross is in gevaar”

Zou het circuit van Lohéac (Ille-et-Vilaine) van de WK-kalender kunnen verdwijnen? Rallycross (Wereld RX) ? Dit is het scenario dat wordt voorgesteld door Patrick Germain, voorzitter van de Bretonse route en de enige Franse ronde van de discipline.

De baas van de Lohéac Rallycross Sports Association komt op het bord met een brief die donderdag is verzonden naar de Off Road-commissie van de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) aan de Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) en aan iedereen de acteurs van World RX. Zijn zorg komt neer op één woord: elektrisch.

Begin dit jaar onthuld het vooruitzicht dat de World RX in 2020 volledig elektrisch zal zijn bevalt Patrick Germain helemaal niet. Dit staat haaks op deze technologie, die de essentie van Rallycross zou vervormen als er geen benzinemotoren meer zouden worden geaccepteerd. “We worden geconfronteerd met de ‘buitensporige’ invloed van ‘All-electric’-supporters die geen rekening houden met onze meningen, onze interesses of de passie en geschiedenis van de autosport. Vandaag, volledig elektrisch is zeker niet de enige waarheid. »

De geleidelijke komst van fabrikanten in de exploitatie van de World RX (Volkswagen, Peugeot, Audi, Ford tot 2017) baart Patrick Germain ook zorgen; De instapkosten zijn geëxplodeerd door de ontwikkeling van geavanceerde machines en het is voor een particuliere structuur bijna onmogelijk geworden om voor de overwinning te vechten, zoals blijkt uit de terugtrekking van DA Racing eind 2017. “Een kampioenschap waarvan de prioriteit, wat er ook wordt gezegd, impliciet en exclusief aan de fabrikanten wordt gegeven, kan geen goede gevolgen hebben voor de RX. Het essentiële en fundamentele evenwicht tussen privéteams en fabrieksteams kan niet bestaan », beweert hij.

Nog een reden voor woede bij de voorzitter van de RX in Lohéac, de voorbereiding van de E-WRX, die volgens hem totaal los stond van de race-organisatoren. “Als organisator, ondanks onze verzoeken en beloftes, we worden niet geraadpleegd of geassocieerd met het toekomstige RX-kampioenschap, vloekt hij. Het is triest en het wordt steeds onaanvaardbaarder. Rallycross is in gevaar. »

De basis van de incongruentie voor Patrick Germain blijft het uiterlijk van de elektrische versie, die aanvankelijk gepland was om samen te werken met de thermische serie, maar die nu puur en eenvoudig de tegenslagen en thermische geluiden van de World RX in de vergetelheid moet sturen. “We hopen dat de autoriteiten zich hiervan zeer snel bewust zullen worden en ons zullen associëren met de toekomst van de discipline door de superioriteit en legitimiteit van thermische systemen te behouden, vergezeld van een elektrische serie die de toekomst voorafschaduwt. We wachtten op een overgang, we kregen een vervanging aangeboden. »

Als World RX blijft afglijden naar elektrisch, zonder enige dialoog met de organisatoren van bijeenkomsten, heeft Patrick Germain een radicale oplossing. “Bij gebrek aan een tastbaar teken van de autoriteiten die Rallycross besturen, de Lohéac RX is van plan geen kandidaat te zijn om de Franse ronde van de WRX Electric in 2020 te organiseren. »

Opgemerkt moet worden dat Lohéac sinds 2014 gastheer is van de World RX, maar dat het de bakermat is van de Rallycross in Frankrijk, omdat het in 1976 de eerste race van dit type organiseerde. Met meer dan 70 toeschouwers in de afgelopen jaren vertegenwoordigt de Lohéac-bijeenkomst een van de beste bezoekersaantallen voor de autosport in Frankrijk, na de 24 Uren van Le Mans en de Grand Prix van F1. Geen enkele World RX-bestemming trekt zoveel liefhebbers.