Benoît Dupont: “Rallycross zal nog verder groeien”

Wat is jouw rol binnen de FIA?

Mijn missie is het beheren van de sportieve aspecten van de FIA ​​Off-Road Kampioenschappen. Voor Autocross hadden er in 2020 veel veranderingen moeten verschijnen, maar de afgelasting van het EK heeft deze ontwikkelingen vertraagd, ze zullen dit jaar het levenslicht zien hoop ik. Met de komst van het nieuwe Europees Kampioenschap en de lancering van de Trophy Academy (voorbehouden voor 13-16-jarigen) ontwikkel ik ook de hele Cross Car-strategie. Het idee is om deze discipline internationaal te ontwikkelen. Ten slotte richt het grootste deel van mijn rol zich op het management van de wereld- en Europese kampioenschappen. Rallycross. Ik was sportief directeur van de Formule E en kwam twee jaar geleden bij de FIA ​​aan met als doel de transformatie van deze discipline van thermisch naar elektrisch in 2022 voor te bereiden.

Hoe heeft u de plotselinge aankondiging van IMG ervaren om zijn rol als promotor van internationale Rallycross-kampioenschappen te beëindigen?

Het was een verassing. Zoals alle moeilijke uitdagingen waarmee u te maken kunt krijgen, wilt u er een kans van maken. We hebben daarom geprobeerd een nieuwe partner te vinden om opnieuw te beginnen op de opgebouwde fundamenten. Toen de IMG-teams arriveerden in de Rallycross, slaagden ze erin om de discipline snel naar de rang van wereldkampioenschap te verheffen met zeer goed werk. Maar we moeten erkennen dat we onlangs, met de terugtrekking van fabrikanten, een zekere stagnatie konden zien.

Hoe verklaar je de vlucht van fabrikanten de afgelopen jaren?

De overstap naar elektrisch hield iedereen al een tijdje bezig. Iedereen is het erover eens dat Rallycross het ideale formaat heeft voor elektrisch rijden, maar het duurde even voordat het werkelijkheid werd. We hadden eerder kunnen overstappen op de elektrische aandrijflijn, maar we waren er nog niet klaar voor. Er is ook de kwestie van de timing van de fabrikanten, ze hebben allemaal hun eigen agenda. De overstap van Rallycross naar elektrisch stond aanvankelijk gepland voor 2020. We hadden drie à vier fabrikanten die het eens waren over het principe, maar die konden zich niet tegelijkertijd committeren. Bijvoorbeeld, Peugeot had ingestemd, maar de raad van bestuur veranderde de algemene strategie van het merk en dit zorgde ongetwijfeld voor een sneeuwbaleffect. We liepen misschien iets voor op de strategie van de fabrikanten met betrekking tot hun marketingoverwegingen voor elektrische voertuigen. Daarom hebben we het concept van elektrisch rijden heroverwogen. Een beetje zoals binnen Formule Ezullen we vertrouwen op privéteams die experts zijn in de discipline om fabrikanten aan te trekken wanneer de RX1e (nieuwe naam van de beste categorie van elektrische Rallycross. Noot van de redactie) effectief wordt.

Vind het hele interview in AUTOhebdo nr. 2298, beschikbaar in digitale versie en op kiosken.