In Dijon, laatste confrontatie voor de vakantie!

Het is dan ook met groot genoegen dat we terugkeren naar de Bourgogne, en dat de paddocks vanaf 27 juni tot leven komen voor de voorbereiding van dit vierde V de V-weekend. Uithoudingsvermogen Serie 2013.

Net als tijdens de laatste bijeenkomst, gehouden op het circuit van Paul Ricard, zullen alle sprint- en uithoudingscategorieën elkaar ontmoeten in Dijon om opnieuw te strijden voordat de zomerperiode dit seizoen 2013 onderbreekt, het kampioenschap is in volle gang! Tijdens de laatste bijeenkomst was de strijd hevig in elk van de categorieën, en uiteindelijk konden we enkele veranderingen in de leiders in de ranglijst zien. Wees voorzichtig, want de nummer 1-plek is kwetsbaar! Je hoeft alleen maar naar de puntenverschillen te kijken om te zien dat het onmogelijk is om in deze fase van het kampioenschap één leider aan te wijzen. Onder de GT's is de Porsche d?IMSA Prestaties Matmut en Crubile Sport staan ​​zij aan zij, terwijl de Ferrari Visiom staat slechts een handvol punten achter. GTV 2 of GTV 3, het is bijna dezelfde analyse, altijd met het plezier om auto's van verschillende merken op het circuit te zien strijden, en coureurs van verschillende afkomst, herencoureurs of professionals. In het prototype-sportkampioenschap is het net zo dichtbij en interessant om te volgen. De leidende teams zijn niet immuun voor bepaalde problemen, en bepaalde afwezigheden aan de finish kunnen kostbaar zijn in het algemeen klassement. CD Sport, TFT, Palmyr, de Normas monopoliseren de eerste plaatsen in de ranglijst, maar het is ook soms het geval dat bepaalde auto's afwezig zijn tijdens de laatste races. Pas dus op voor de terugkeer van de Wolf en Tatuus in de volgende rondes, en vergeet de Ligier van Philippe Alliot niet, die er niet is om de cijfers goed te maken. In de VHC praten we altijd over uithoudingsvermogen bij races van twee uur, ook al is de vergelijking een beetje anders met deze goede oude mechanica waar je voor moet weten te zorgen. Het is in ieder geval een veld van uitzonderlijke auto’s die evolueren voor de ogen van toeschouwers en in de handen van gepassioneerde bestuurders.
Er blijven nog de twee sprintuitdagingen van deze V de V Endurance Series, die ook aan kracht winnen met steeds meer deelnemers aan de start en coureurs die niet echt onderling kunnen beslissen. Er zijn daar een paar gebruikelijke leiders, die de afgelopen seizoenen al schitterden, maar ook andere namen vallen op, soms zelfs met minder efficiënte auto's op papier; dit is vooral wat we in de Challenge hebben kunnen waarnemen Monoplace. In Dijon, de twee categorieën samen, zullen we in totaal 7 races bijwonen (3 in eenzitters en 4 in Funyo), die het tempo zullen bepalen voor dit weekend eind juni, tussen de verschillende uithoudingsrondes.
Het circuit van Dijon-Prenois biedt een snelle en ritmische lay-out, die constante aandacht vereist om te voorkomen dat er tijdens de kwalificatie kostbare tienden verloren gaan. Tijdens de race zijn het ook de banden waar je op moet letten en die je tijdens de estafettes op dit schurende bitumencircuit moet behouden. Omdat we het over banden hebben, zullen de Funyos hier voor het eerst de Michelin S410 kunnen monteren, rubbers die voor het eerst ontwikkeld zijn voor de Endurance Proto kampioenschapsauto's, en die zijn aangepast aan de Funyos om de algehele ontwikkeling voort te zetten. V Endurance-serie. De coureurs krijgen ook de kans om ze uitgebreid te testen tijdens de drie trainingen op vrijdag en deze vier ronden verspreid over zaterdag en zondag.

Ook achter de schermen moeten we het gezellig hebben, want de sfeer is altijd gemoedelijk binnen de V de V Endurance Series, maar ook omdat het programma van de organisator vol zit. Zoals altijd in Dijon is het vóór de vakantie ook zon en feest, en het Monster Energy-team zal er zijn om tijdens het weekend de sfeer te bepalen, en niet te vergeten drankjes uit te delen aan bezoekers en publiek. Voor coureurs en teams is vrijdag een gelegenheid om samen te komen tijdens de besloten avond georganiseerd door V de V Sports en de Ricard-groep.
In het paddockdorp zullen diverse exposanten aanwezig zijn, waaronder het kledingmerk Costume Carbone dat alle collecties van 2013 zal presenteren. Verder vinden er het hele weekend activiteiten plaats en zal een tentoonstellingsparkeerplaats de mooiste supercars van dit moment samenbrengen. , gewoon om toeschouwers vergelijkingselementen te bieden tussen de auto's die op het circuit evolueren en enkele van hun 'civiele' versies.

Tot ziens op vrijdag 28 juni, zaterdag 29 en zondag 30 juni op het circuit van Dijon-Prenois!

Algemeen klassement vóór de races van Dijon-Prenois

Endurance GT/Touringkampioenschap
gtv 1
– 1e: Porsche 53 GT911-R nr. 3? IMSA Prestatie Matmut? Gibon/Belloc
– 2e: Porsche 25 GT911-R nr. 3? Crubileesport? Perrodo/Crubilé/Collard
– 3e: #2 Ferrari F458? Visiom? Pagny/Perrier/Bouvet

gtv 2 : nr. 63 Porsche 997 Cup S? Porsche Lorient Racing? Polette/Neyrial
gtv 3 : nr. 56 Porsche 997 Cup? RMS? Nicolaidis
gtv 4 :
S1 : nr. 96 SF V8 Yacouba? Oplossing F? Carugati

Proto Endurancekampioenschap
1e: nr. 1 Norma M 20 FC – CD Sport? Thomas Accary
2e: nr. 8 Norma M 20 FC? TFT? Vincent Capilaire
3e: nr. 1 Norma M 20 FC – CD Sport? Damien Delafosse

VHC Endurancekampioenschap
1e Proto: Nr. 3 Elva MK8? Mecha-motor? Yann Le Calvez
1e GT: nr. 66 Porsche 911 2.8 RSR? Scuderia Cubana? Serge Kriknoff

Funyo Challenge-kampioenschap
1e: nr. 36 Funyo 5? AGR? Serge Hériau
2e: #1 Funyo 5? HLC Loheac? Nicolaas Cannard
3e: #2 Funyo 5? Poolpassie? Erik Gr

Single-seater Challenge-kampioenschap
1er kat. HEEFT : nr. 44 Formulemeester? Kennol Racing-team? Reinald Guillaume
2 th kat.A : nr. 20 Formulemeester? Revaz Racing? Florian Revaz
3ème kat.A : nr. 27 Formulemeester? Bazig raceteam? Johannes Filippi

1er kat.B : n°5 Formule Renault 2.0? Formule autosport? Xavier Benecchi
1er kat.C : nr. 39 Formule Renault 2.0? Raceteamtraject? Sylvain Milesi