3H Endurance Protos: een levendige race en een spannende finale

In de kwalificatie was het de nummer 8 van TFT die won, vóór de nummer 1 van de CD-sport; Op deze eerste startrij vinden we dan ook de leiders van het kampioenschap. Vervolgens komen de #28 van JD Racing Tean Begins, de #7 van TFT en de #12 van Tatuus Racing. Er zal dus een gevecht plaatsvinden tussen de Norma en de Tatuus in deze 4e ronde van het seizoen. De vliegende start wordt gegeven om 15 uur, nog steeds met een aangenaam zonnetje wat ideale baanomstandigheden oplevert. De nr. 76 van RLR Motorsport trok zich terug en verscheen niet op de grid. Na de start is de eerste ronde al levendig aangezien de twee leidende Norma's, 1 en 8, een klein aanrakingje maken zonder zwaartekracht. Het is Delafosse op nummer 1 die het voordeel pakt. Patrice Lafargue op nummer 17 komt vast te zitten en draait. Er zijn gevechten op alle niveaus in het peloton en er zijn al enkele teammanagers naar de raceleiding geroepen om het enthousiasme van bepaalde coureurs te kalmeren. Niets ernstigs echter, sinds de piloten hiervan Uithoudingsvermogen Proto neemt in de eerste minuten van een drie uur durende ronde geen onnodige risico's.

Na 7 ronden is de top 5 als volgt: Norma n°1 (CD Sport) / Norma n°8 (TFT) / Norma n°41 (Palmyr) / Tatuus n°12 (Tatuus Racing) / Norma n°3 ( CD Sport). Helaas keert laatstgenoemde, bestuurd door Marc-Antoine Dannielou, al terug naar de box met een probleem met het gaspedaal; probleem snel opgelost, maar veel plaatsen verloren. De #44 uit Palmyr met de familie Borga startte op de laatste plaats op de grid (30e) en staat na 10 ronden al op de 10e plaats! Bezorgdheid over de Radical SR 5 nr. 71, die buiten het klassement racet, maar wel aanwezig wilde zijn op deze meeting in Dijon. Ze gaat langzamer lopen en keert terug naar haar box. Aan de kant van de 41, dan derde, eindigt het na 35 minuten in de grindbak aan het einde van het rechte stuk. Met hulp van de commissarissen zal het haar lukken een herstart te maken, maar wel heel ver in de ranglijst. Toen was het de beurt aan nr. 42, en dus nog steeds bij Palmyr, om in een aanvaring terecht te komen. Ze moet terugkomen voor een vleugelwissel en een controle van de achteras.

40 minuten racen en verlaat de Safety Car! De Tatuus nr. 7 van Philippe Illiano maakte een fout en kwam in een slechte positie terecht. Haast je naar de pits voor veel teams die hun strategie zullen aanpassen door gebruik te maken van de safety car om eerder dan gepland te tanken. Weinig schrik op nr. 44 (opnieuw bij Palmyr) met het ontstaan ​​van brand tijdens het tanken. Het is snel onder de knie en heeft geen invloed op Norma.

We vertrekken een paar minuten voor het eerste uur van de race. Na deze tussenkomst en de verschillende stops is de rangschikking als volgt: nr. 1 en nr. 8 strijden nog steeds om de leiding, gevolgd door de Wolf nr. 45 van Avelon Formula, de nr. 12 van Tatuus Racing en de Norma nr. °40 door Philippe Mondolot. Een uitzonderlijke top 5 als we de waarde kennen van deze coureurs die de resterende twee uur niet zullen opgeven. Het duurde niet lang voordat de officiële Tatuus de Wolf of Avelon Formula aanviel. Nr. 12 gaat naar de pits om te tanken.

Na 1u30 zijn we getuige van een nieuwe dans van auto's in de pitlane, maar het is vooral een gelegenheid om rijderswissels door te voeren aangezien we halverwege de race zijn. Aan de leiding heeft de nr. 18 een voorsprong van 41 seconden op de nr. 45. Geweldige prestatie van Ines Taittinger die na 4 uur en 1 minuten racen het stuur van de nr. 40 Norma CD Sport overdraagt ​​aan haar teamgenoot Kévin Bole Besançon. Ze stond op de 6e plaats. Bijna het tweede raceuur en de Wolf nr. 45 rijdt voorop. De achtervolging wordt geleid door de 1, de 8 en de 40. De Avelon Formula-auto moet tanken en Thomas Accary herwint de leidende positie aan het stuur van de Norma n°1. De nr. 8 van Vincent Capillaire heeft 23 seconden achterstand op de leidende auto, maar de coureur zet hele goede tijden neer. De officiële Tatuus nr. 12 is in slow motion; ze geeft op vanwege een kapotte schorsing. Als het om pitstops gaat, kan de #40 mikken op een goede plek aan het einde van de race met David Zollinger aan het stuur.
Dramatische gang van zaken op 35 minuten van de geblokte vlag! Norma n°9 van Yann Le Calvez verlaat met geweld de baan; de safety car komt weer de baan op. De safety car blijft een kwartier op de baan terwijl het medische team de coureur van JMP Racing kan behandelen. De herstart wordt erg heet omdat iedereen bij elkaar is gekomen en we voor het einde van het weekend een echte sprint van 20 minuten gaan zien! In bestelling 1 / 8 / 40 / 45? Accary realiseert een perfecte start en neemt snel een voorsprong op de nummer 8. Hij zet zelfs de snelste ronde op de baan neer. Het grote duel vindt plaats tussen de 40 van Zollinger en de 45 van Bellarosa; het is soms heel erg warm tussen de twee auto's. David Zollinger slaagt erin de aanvallen van zijn achtervolger te weerstaan ​​en behoudt deze mooie derde plaats behaald met Philippe Mondolot, auteur van een zeer mooie eerste stint.

Overwinning voor de Norma CD Sport nr. 1 van Accary/Delafosse, vóór de Norma TFT nr. 8 van Capillaire/Cavailhes. De twee auto's domineerden dit evenement in Dijon, ook al was de concurrentie gedurende deze drie uur zwaar. De nummer 40 van het Palmyr-team behaalde een zeer mooie derde plaats.
De Wolf Avelon Formula eindigde als 4e, maar ons viel vooral de 5e plaats op van de nummer 44 die als laatste op de grid startte.

Tot ziens aan het begin van het schooljaar, op 30, 31 augustus en 1 september, voor een uniek evenement in het seizoen, de 12H van Motorland Aragon in Spanje, een uithoudingsevenement dat de categorieën GT/Touring en sportprototypes samenbrengt .