Rally Mexico: speciale voorbereiding

Na 3 verstoorde seizoenen, de WRC weer normaal. De kalender begon in Monte-Carlo voordat hij verhuisde naar Zweden en Mexico staat op de 3e plaats. Drie landen, drie ronden die niets gemeen hebben, drie uitdagingen.

In Noord-Amerika worden verschillende parameters gecombineerd. Midden tussen de cactussen komt de temperatuur vaak boven de 30 C° uit, is er alomtegenwoordig stof en stijgen vooral de stadia erg hoog. Rond de steden León en Guanajuato kunnen wegen oplopen tot 2700 meter. Dit beïnvloedt de efficiëntie van verbrandingsmotoren. Om te kunnen functioneren heeft hij lucht en brandstof nodig. Als de luchtdichtheid bij de ingang van de verbrandingskamer lager is, wordt het vermogen verminderd. Over het algemeen zeggen technici dat auto's 1% vermogen verliezen per 100 meter hoogte. Door te spelen op de kaarten en de rotatiesnelheid van de turbo proberen motorfabrikanten dit gemis te compenseren, maar dit vergroot de kans op oververhitting. Nu de Rally1s zijn uitgerust met een hybridesysteem, zullen ze dit soort omstandigheden ontdekken en het zal heel interessant zijn om te zien wie de beste oplossing heeft gevonden om de verbranding en de boost van de elektrische auto perfect te benutten.

Om dit te bereiken proberen de teams de context te reproduceren die in Mexico wordt geboden... wat in Europa in deze tijd van het jaar praktisch onmogelijk is. Toyota was de eerste die begon met testen. De TGR ging naar de regio Almeria in het zuiden van Spanje, waar Kalle Rovanperä de bal opende voordat zijn metgezellen het tegenwoordig overnamen. Ook al had het gebruikte pad de sfeer van Mexico en de zingende zon... het ontbrak nog steeds aan een aantal kenmerken, met name de hoogte. Om dit te compenseren hebben teams de mogelijkheid om met motorkartering te spelen door het vermogen te verlagen om de effecten van hoogte te simuleren. De andere factor die in Spanje niet echt aanwezig was, was de hitte ondanks de gemeten temperatuur van 17 graden. De Rally1s bleken vorig jaar al erg veeleisend te zijn, toen het warm was (Sardinië, Akropolis) en dit zal belangrijk zijn tijdens deze 3^e benoeming in het bijzonder voor bemanningen die het risico lopen te lijden in de passagierscompartimenten.

Ook Mexico zal in 2023 het debuut op grind beleven en het zal de eerste keer zijn dat de auto’s sinds Nieuw-Zeeland (november 2022) voet op een dergelijke ondergrond zetten. Het zal nodig zijn om in de gaten te houden wat de hiërarchie is met de ontwikkelingen die sindsdien op het gebied van auto's zijn doorgevoerd.