Nicolas Ciamin: “Ik heb nog steeds dingen geleerd op Sardinië”

Wanneer was je laatste deelname op aarde?

Vorig jaar werd ik uitgenodigd om deel te nemen aan een evenement in Chili (hij eindigde als 7e in de Rally del Bio-Bio, noot van de redactie). In de wereld was het al op Sardinië, maar in 2021 (36e). Sinds ik met 4WD race, heb ik tot nu toe vooral op asfalt gereden. Dit is geen vrijwillige keuze en heeft tot een enorm tekort geleid. Ik weet dat als ik op een dag het niveau wil benaderen van degenen die zeer regelmatig op deze ondergrond rijden, ik meer moet kunnen presteren. Ze rijden vaker dan de aarde dan het teer...

Wat waren, gezien deze ‘kloof’, uw doelstellingen aan het begin hiervan? rallye ?

We hebben geprobeerd een testsessie op Sardinië te organiseren om de beste instellingen over te nemen, maar dit was niet mogelijk. Onze basis in Frankrijk had niet dezelfde kenmerken als wat we tijdens de race aantroffen, dus wat we hadden gedefinieerd werkte niet echt in Italië. Ik vond het moeilijk om vertrouwen te winnen. Dit maakte mijn gebrek aan oefening nog groter. Omdat hij dit allemaal wist, was hij er zeker van dat het moeilijk zou zijn om met de snelste te concurreren.

Na je optredens in Kroatië heb je laten zien dat je voor het podium in WRC2 kunt gaan. Is het gemakkelijk om te beginnen met tegen jezelf te zeggen dat je niet tot de besten behoort?

Nee, maar ik ben realistisch. Ik kan niet doen alsof ik in het wereldkampioenschap arriveer met minder ervaring voor mij en het team, een minder dan optimale voorbereiding en een auto die niet erg comfortabel is als het erg ruig is en ik hoop vooraan te spelen. Ik wist dat het niet zo zou zijn, maar ik had niet verwacht dat we zo ver zouden zijn. Soms hebben we correcties aangebracht. Het is echter niet eenvoudig om uw tijd op het stoppunt met die van anderen te vergelijken. Het is ook waar dat we met extreme omstandigheden te maken kregen.

In welke staat bevonden de klassementsproeven zich, gegeven uw positie op de weg, toen u voorbijkwam?

De regen vóór de rally en de regen die tijdens de race viel, maakten de zaken uiteraard ingewikkelder. Het werd soms erg vernield en de Polo is behoorlijk kwetsbaar in dit soort omstandigheden. Ik heb geprobeerd het zoveel mogelijk te behouden, misschien zelfs een beetje te veel, maar we hadden nog steeds een kapotte voorruit en starter, waardoor onze vrijdag eindigde. De eerste passages waren vaak correct, maar in de tweede was het veel ingewikkelder^e toren omdat deze enorm breder werd. Toen we met de modder te maken kregen, moest ik mijn automatismen terugkrijgen, want de laatste keer dat ik dit soort omstandigheden had meegemaakt, racete ik nog in R2, in 2017. Er waren ook klassementsproeven in goede staat, vooral op zondag , maar ik had niet genoeg vertrouwen om ervan te profiteren. We hadden af ​​en toe nog wel lol. Het positieve is dat ik vanaf de eerste bocht van de shakedown tot de laatste bocht van de rally nog steeds dingen heb geleerd, en andere heb herontdekt.

LEES OOK > Nicolas Ciamin op zijn gemak bij Le Touquet