WRC
Luca de Meo “droomt” om met de elektrische Renault R5 deel te nemen aan het WRC
Zien we de komende jaren een moderne elektrische R5 in het WRC? © Renault-Design
Het is geen geheim: de Groep Renault Ik wil graag meer betrokken raken bij de autosport. Reeds aanwezig binnen Formule 1 en WEC via Alpine, de Franse groep (bestaande uit de fabrikanten Renault, Alpine, Dacia en Mobilize, een merk dat zich toelegt op mobiliteit) mikt op deelname aan een derde mondiale competitie. Als bepaalde geruchten zouden kunnen leiden tot een registratie in Formule E (in samenwerking met Lotus) of in Dakar, de WRC lijkt de voorkeur te hebben.
Dit is in ieder geval wat Luca de Meo, president en CEO van de Renault Groep, verklaarde. Aan de zijlijn van de Autosalon van Parijs vertrouwde de Italiaanse directeur toe dat hij graag een van zijn merken zou willen vinden in het wereldkampioenschap rally. Op de show in Parijs presenteerde Renault de R5 Turbo 3E, een elektrisch concept ontworpen om te driften met behulp van de stilistische codes van de originele R5 Turbo. Een voertuig dat perfect geschikt zou kunnen zijn voor deelname aan het WRC…
‘De FIA moet de reglementen herzien’ voor de komst van Renault naar het WRC
“We hebben bijna de technische oplossingen gevonden om dit te realiseren, we moeten alleen nog ruimte vinden in de begroting. legde Luca de Meo uit. Maar als de zaken beter presteren dan verwacht, kunnen we het ons misschien veroorloven om uit te breiden? Dit zou perfect zijn om er het topmodel van Renault van te maken. De droom is om te strijden voor een World Rally Championship (WRC), maar de FIA zou de regelgeving moeten herzien om puur elektrische voertuigen toe te staan. »
Actuellement, la réglementation Rally1 n’autorise que des voitures avec une motorisation hybride. Le WRC est aujourd’hui en quête de nouveaux arrivants, alors que seuls trois constructeurs sont engagés en 2022 : Toyota, Hyundai et Ford (via la structure privée M Sport). Selon certains bruits de couloir, Hyundai pourrait quitter le championnat à moyen terme, zoals Oliver Solberg ons in onze columns kon vertellen (AUTOhebdo nr. 2383, 12 oktober).
LEES OOK > Een nieuwe kalender voor 2023 voor het WRC
Dorian Grangier
Een jonge journalist met heimwee naar de autosport van weleer. Opgegroeid met de heldendaden van Sébastien Loeb en Fernando Alonso.
Om ook te lezen
24 uur van Le Mans
Lando Norris' eerste overwinning in de F1 op de voorpagina van AUTOhebdo N°2461
0
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
1 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
DANIE MEIJERS
21-10-2022 om 05:08 uur
Toch zou het slim zijn geweest om met het nieuws te beginnen Alpine, LA, dat was logisch!! Hiervoor moest deze auto in aanmerking komen? dus ! Nog niet zo lang geleden heeft Citroën zijn doel bereikt om deel te kunnen nemen aan het wereldkampioenschap toerwagens!