De vereniging Ott Tänak-M-Sport neemt het op tegen Sardinië

Het middenseizoen nadert en Ott Tanak behoudt al zijn kansen op het kampioenschap. Met een tweede plaats, 2 punten achter Kalle Rovanperä, lijkt hij de belangrijkste rivaal van de Fin te zijn. Nadat hij in alle races tot nu toe de finish had bereikt, heeft de Est twee podiumplaatsen behaald, waaronder een overwinning.

Ondanks de resultaten die niet dramatisch zijn, zijn zijn opmerkingen aan het einde van de ES nog steeds negatief. Het gaat om zijn auto die niet is wat hij zou willen, zijn sensaties die nooit goed zijn, het gebrek aan ontwikkeling... Malcolm Wilson erkende dat de eerste plaats die hij in Zweden behaalde vooral het werk was van het Baltische duo, maar dat de Uit de ranglijsten is gebleken dat de Puma Hybrid niet zo'n slecht zadel is als wordt weergegeven in de opmerkingen van de rijder.

Dit laatste gaf Portugal echter een laag. “ Ik kan niet blij zijn, er is nog veel te doen, hij besloot. Het gaat hier vooral om prestaties. Er zijn verschillende dingen die samenkomen die uiteindelijk het gedrag beïnvloeden. Vóór Sardinië zal de tijd kort zijn en ik heb geen idee wat we kunnen verbeteren. We moeten het proberen en ik denk dat we vooruitgang zullen boeken. Het probleem is of dit voldoende zal zijn. »

Ott heeft een heel bijzondere manier van werken. Hij lijkt gewoon nooit tevreden, zelfs niet als hij een etappe wint of op het podium eindigt. Dit is ongetwijfeld zijn manier om druk te houden op het technische team van M Sport, maar uiteindelijk geeft het ook het beeld van iemand die voortdurend klaagt. Na 5 races zijn zijn resultaten duidelijk. “ In Portugal, concludeert hij, Ik kreeg dezelfde indruk als in Kroatië. Het concurrentieniveau is hoog en we lopen ongeveer een jaar achter op het niveau waarop we zouden moeten staan. Het lijkt erop dat zij (M-Sport, noot van de redactie.) een jaar verloren. We hebben dus veel te doen in een zeer korte tijd. » 

Millener brengt de boel tot rust met Tänak

Hoe kan M-Sport reageren als hij op deze manier wordt ondervraagd? In Portugal leverde Richard Millener zijn analyse. “ We hebben ongeveer vijftien mensen die proberen te begrijpen wat Ott voelt in de auto, legt de teammanager uit. In Portugal ondervond hij bij de tweede bezoeken blijkbaar dezelfde problemen als in Mexico. Duidelijk was dat hij niet blij was met de schorsingen. Dit is een gebied waar we kunnen ingrijpen en we werken als een gek in elk van onze sessies, maar het is altijd moeilijk om bij het testen te repliceren wat we in de race tegenkomen. »

Wat specifiek Portugal betreft, is Millener van mening dat de voortgang van de rallye speelde een belangrijke rol bij het motiveren van de piloot. “ Na twee lekke banden bevond Ott zich in niemandsland, verzekert hij. Zo is hij ingewikkeld om te weten welke instelling u moet gebruiken. Als hij in de strijd was geweest, ben ik ervan overtuigd dat zijn gedachten vooral op de strijd waren gericht en niet op de aanpassingen, ook al blijft dat belangrijk. »

En wat de harde toespraak van de Est betreft, kalmeert Millener de zaken. De Ott die je in de race ziet, is niet noodzakelijkerwijs dezelfde als degene die je daarbuiten ziet, verzekert hij. Hij is absoluut een concurrent en hij stimuleert het team. Het enige waar hij om geeft is winnen en het is niet eenvoudig om tijdens een evenement een gesprek met hem te voeren. »

Zelfs als hij weigert de woorden van zijn nummer 1 tegen te spreken, heeft de Engelsman een andere analyse van dit eerste deel van het seizoen. “ Ott is altijd 2^e van het kampioenschap en als je goed kijkt, zijn de drie Rally1's dichtbij, hij verdedigt zichzelf. De auto's stuiten op mechanische problemen en de chauffeurs zoeken naar de beste instellingen. Ik denk niet dat een team de overhand heeft gekregen. De concurrentie is erg krap en zodra je snelheid afneemt, verlies je posities. Als het je daarentegen lukt om alles samen te brengen in een race, is er uiteindelijk een goed resultaat. »

Het is niet zeker dat een dergelijke conclusie Ott Tänak zal plezieren, die deze week op de wegen van Sardinië opnieuw veel van zijn paard zal vragen om zijn titelkansen te behouden.

LEES OOK > Eindelijk de noodtoestand in WRC?