La saison 2021 avait été difficile pour Hyundai. Possédant sans doute la paire de pilotes la plus rapide et une auto très performante, le team n’avait pourtant enregistré que trois succès contre neuf à Toyota. Les deux titres avaient échappé aux Coréens. Alors que les raisons de cet échec peinaient à être déterminées, un autre sujet d’inquiétude était venu compliquer la situation avec le départ précipité d’Andrea Adamo (voir Entretien AH n°2358). Sans chef de meute et avec de nombreuses interrogations, l’équipe dirigée par Julien Moncet, soudainement projeté en pleine lumière, n’avait pas avancé sereinement vers le Monte-Carlo. Compte tenu de cet état des lieux, la surprise n’avait pas été si grande que ça à Monaco. Placés en stand by par l’indécision de leurs gouvernants, les techniciens n’avaient entamé que tardivement le développement de sa machine hybride. À force d’attendre le feu vert (tombé en mars 2021) pour rejoindre M Sport et Toyota sur la voie « propre » suivie par le championnat à partir de 2022, les moi
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
24 uur van Le Mans
Lando Norris' eerste overwinning in de F1 op de voorpagina van AUTOhebdo N°2461
0Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)