Cyril Abiteboul: “Ik heb het gevoel dat Hyundai heel graag door wil gaan in de rallysport”

In Griekenland zei u dat u vond dat de WRC ontbrak ambitie. Bent u, na de verschillende discussies die u heeft gevoerd en de mededelingen die aan u zijn gedaan, nog steeds dezelfde mening toegedaan?

Ik overweeg het inderdaad en dit zijn de woorden die ik gebruikte tijdens onze ontmoeting met de president van de FIA ​​in Griekenland. Ik ben zo vrij geweest om dat te zeggen met de F1 het WRC is de 2^e discipline. Zeker, de Formule E vordert, maar begint al heel ver weg. Met de 24 Uren van Le Mans, Endurance heeft een heel goed evenement, maar het is maar één ronde. Voor mij is er in termen van internationaal kampioenschap F1 en rallye. Daarom mogen we onze ambities niet verlagen. In de jaren 80 was de rallysport krachtiger dan de F1.

Wat denk je dat er gebeurd is?

Er waren een aantal geweldige strategieën van verschillende promotors. Op een gegeven moment is de F1 erin geslaagd zijn waardepropositie voor iedereen te vinden en de rallysport moet hetzelfde onderzoek doen om de F1 te verslaan. 

Denk jij dat het WRC de F1 kan inhalen?

Iedereen zegt : " hoe je geïnspireerd raakt door de F1 ", maar ik denk dat dat het niet is. We moeten het beter doen en ik heb de indruk dat we deze ambitie niet hebben. Ik merk dat wat ons drijft, wat we proberen te doen, gewoon overleven is. Ik denk dat we integendeel een veel agressievere ambitie moeten hebben en met breuken moeten komen.

Bedoel je radicale veranderingen?

Er zijn bijvoorbeeld twee grote beslissingen genomen, namelijk het structureren van de sport rond live televisie en het servicepark... twee inspiratiebronnen uit de F1. Ik denk dat je de ambitie moet hebben om een ​​model opnieuw uit te vinden en de moed moet hebben om het bestaande te breken om met iets nieuws te beginnen. In die zin heb ik zeer concrete voorstellen gedaan aan de FIA ​​en de promotor om ons te helpen onze bestaansreden te vinden. Waarom zal een F1-fan geïnteresseerd zijn in de rallysport, waarom zal een e-sport-fan hetzelfde doen en waarom zal een merk dat niet aanwezig is, overwegen om te komen? Deze vragen hebben echt geen antwoorden en dat is waar we ons op moeten concentreren in plaats van hoe we de fans kunnen behouden die we vandaag de dag hebben?

Is het deze redenering die u doet zeggen dat als de WRC u niet helpt, u ​​misschien wel iets anders wilt doen?

Ik, ik push hard en ik wil winnend spelen. Ik wil geloven dat de sport zichzelf opnieuw kan uitvinden. De loyaliteit van een fabrikant als Hyundai verander niet. We zijn betrokken bij een sport en ik heb het gevoel dat Hyundai heel graag door wil gaan met de rallysport. De sport zou echt tegen zichzelf moeten spelen voordat we zouden besluiten iets anders te gaan doen. Een belangrijk onderwerp is weten wat dit B-segment zal worden. Alle auto's zijn hier geëlektrificeerd, maar ook voor anderen. Er is een wending om te onderhandelen, die ingewikkeld is. Hyundai streeft naar authenticiteit, dat wil zeggen een sportwedstrijd waarin we onze voertuigen promoten en daarom moeten we een productstrategie blijven hanteren die consistent is met die van de rallysport. Ook hier heb ik intern, maar ook aan de FIA ​​en de promotor, voorstellen in deze richting gedaan om te proberen deze belangrijke link te behouden.

Zou jij 2 programma's tegelijk kunnen leiden met de WRC en de WEC Bijvoorbeeld ?

Ik antwoord ja, maar dit mag niet als een bevestiging worden gezien. Tegenwoordig valt er absoluut niets anders te bevestigen dan de ambitie om, ten eerste, te winnen in de rallysport en ten tweede, rally’s te transformeren. De 3 zijn^e Wereldwijde fabrikant Hyundai verkoopt enkele miljoenen auto's. Alpine zal volgend jaar 1500 auto's verkopen en ze staan ​​in de F1, op Le Mans, op Pikes Peak. Ik denk dat we net zoveel ambitie en middelen hebben als een merk Alpine.

LEES OOK > Hyundai heeft nog geen beslissing genomen voor de 24 uur van Le Mans