Er moet nog alles gedaan worden om Estoril te bereiken!

Dit omstreden seizoen weerspiegelt een driejarige reflectie om nieuwe reglementen te definiëren die nu unaniem worden aanvaard in de paddock. We zullen daarom getuige zijn van een eindsprint in beide categorieën op dit prachtige circuit van Estoril, dat het toneel is van onze laatste ontmoeting sinds 2006. Portugal is een heel mooi land, bevolkt door lieve mensen en steden als Lissabon, Estoril of Cascais, aan de rand van het circuit zijn plekken waar het leven goed is en waar onze concurrenten in deze tijd van het jaar graag naartoe gaan. Het heeft ook een rijke geschiedenis, aangezien het talloze Grand Prix organiseerde Formule 1, waarvan sommige in de annalen zullen blijven, en het is technisch zeer interessant, vooral passages als de “kurkentrekker” (de Gancho-curve) of de Ayrton Senna Parabolica. Inmiddels zijn ook vele kampioenschappen afgelopen en maken diverse gerenommeerde teams van de gelegenheid gebruik om hun programma uit te breiden en te proeven van de V de V-spirit, die zij over het algemeen op prijs stellen en die zij op hun programma voor het volgende seizoen opnemen. Met meer dan dertig auto's in elk veld is dit een voorbode van hoe 2016 zal zijn. Wees talrijk zoals altijd! »

Eric Van de Vyver

6 uur V van V Uithoudingsvermogen Proto: CD Sport of IDEC? Norma of Ligier?

Er zijn wiskundig gezien nog steeds veel bemanningen die nog steeds kunnen beweren Vincent Capillaire op te volgen. Als de kampioen van 2014, die een deel van het seizoen moest missen, niet in deze lijst voorkomt, zal zijn TFT-team, bij gebrek aan de titel, in de race zijn voor de overwinning die het op Magny-Cours behaalde met Ferté/Illiano/Vilarino op de Norma M20 FC nr. 8. Tot nu toe is nummer 30 van Bole-Besançon/Accary/Foubert de favoriet van de voorspellingen. Maar het CD Sport-trio zal de interne strijd moeten winnen die hen tegenover de nummer 33 van hun teamgenoten Dannielou/Maulini/ plaatst.Wolff. En dat is ook zonder te rekenen op IDEC Sport Racing, dat over serieuze troeven zal beschikken met zijn vereniging Patrice en Paul Lafargue/Enjalbert, speerpunt van Ligier, de fabrikant aan wie we de JS53 Evo 2 te danken hebben die het peloton bestuurt. Wat Jens Petersen (Norma nr. 41 Palmyr) betreft, hij kan ook iedereen tot overeenstemming brengen. Zei je strak?

4 Hours Endurance GT / Touring: de LMP3's komen van kracht

In afwachting van bevestiging van een trend die de komst van ongeveer vijftien LM P3-prototypes volgend seizoen voorziet, zullen we in Portugal getuige zijn van de eerste confrontatie in de V de V Endurance Series tussen de Ginetta- en Ligier-prototypes, respectievelijk ingeschreven door het team LNT en door Onroak Racing die Jacques en Pierre Nicolet verwelkomt, voor de gelegenheid vergezeld door Pierre Fillon, de voorzitter van de Automobile Club de l'Ouest die de oprichting van deze LM P3-categorie wilde. Sportief gezien belooft de strijd om de titel een even hoge intensiteit te bereiken, tussen het Visiom-team en zijn team Ferrari 458 GT2 nr. 2 toevertrouwd aan Pagny/Perrier/Bouvet, en IDEC Sport Racing dat de Porsche 911 GT3-R nr. 1 van regerend kampioenen Patrice en Paul Lafargue. Daar Mercedes SLS nr. 70 ANTeam van Bruno en Edwin Stucky/Yerly en de Ferrari 458 GT3 nr. 51 AF Corse van Montermini/Cordoni/Zanuttini zullen strijden om de derde trede van het laatste podium. In GTV2 wordt het klassement momenteel gedomineerd door Eric Van de Vyver (Audi R8 LMS nr. 11), die zijn teamgenoten Thybaud/Proust, verbonden aan de Audi nr. 45 AB Sport Auto, als zijn eerste tegenstanders zal vinden. Het S1-klassement is op Magny-Cours al gewonnen door GC Automobile en de GC10-V8 van Calari/Alexander David.