FR 3.5-serie: 24 auto's aan de start

La Formule Renault De 3.5 Series lanceert zijn seizoen 2010 waar het vorige eindigde, op het Spaanse circuit van Motorland Aragon. Twaalf teams zijn geselecteerd (lijst hieronder) door het organisatiecomité van de World Series by Renault. De teams SG Formula en Interwetten.com Racing – beheerd door Motorsport Consulting GmbH – werden niet geselecteerd. Aan de andere kant verschijnt er een nieuwe structuur, FHV Interwetten.com – beheerd door FHV GmbH – in de discipline, waardoor het aantal eenzitters op 24 komt.

In het Franse kamp is het een teleurstelling, aangezien SG Formula een van de enige twee Franse teams was en Jean-Eric Vergne in zijn gelederen had opgenomen, een zeer serieuze kandidaat voor de overwinning. De piloot van de Red Bull Het Junior Team onderscheidde zich vooral tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen, waarbij ze op briljante wijze hun ronden afwisselden in de FR 3.5 Series en in F3 Brits. Vanaf nu zal de Franse hoop gevestigd zijn op Nathanaël Berthon (International Draco Racing) en Nelson Panciatici (Junior Lotus Racing).

Ze zullen echter te maken krijgen met meer ervaren coureurs, zoals Jon Lancaster (Fortec Motorsport), Mikhail Aleshin (Carlin), Brendon Hartley (Tech 1 Racing), Federico Leo (Pons Racing), Greg Mansell (Comtec Racing), Sten Pentus (Fortec Motorsport), Daniil Move (Junior Lotus Racing) en Julian Leal (internationaal Draco Racing). Maar ervaring is niet het enige sleutelwoord en coureurs als Stefano Coletti (Comtec Racing), Albert Costa (Epsilon Euskadi) en Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing) hopen het goed te doen.

De Formule Renault-meetings veranderen dit seizoen van vorm. Vanaf nu is het omgekeerde raster niet langer geschikt. Elke competitiedag zal onafhankelijk van elkaar zijn en vóór elk van de twee races zal er een kwalificatiesessie worden gehouden, op zaterdag en zondag. Hierdoor kan een slecht geklasseerde coureur op zaterdag de kansen op de overwinning op zondag behouden, terwijl de winnende coureur van de eerste race niet wordt “veroordeeld” met het omgekeerde gridprincipe.

Daarnaast zullen de auto’s, behalve in Monaco, waar slechts één race op het programma staat, op zaterdag in een licht aerodynamische configuratie racen. Kleinere achtervleugel, beperkte stuurhoek, verbod op rokken: coureurs zullen moeten weten hoe ze hun auto in twee verschillende configuraties moeten besturen, wat de hiërarchie van de ene race naar de andere zou kunnen helpen opschudden. De eerste meeting van het seizoen is aanstaande zaterdag 17 april, met om 14 uur de eerste race van het seizoen.