Formule E – Di Grassi opportunistisch op de China ePrix

Nicolas Prost (e.dams Renault) was niettemin goed op weg naar het winnen van de China ePrix in Peking, de openingsronde van het eerste seizoen van Formule E. Als zijn teamgenoot Sébastien Buemi kon de eerste stint pas volbrengen na een kapotte versnellingsbak van een van zijn twee auto's, de Fransman onderscheidde zich door de pole te pakken en vrijwel de hele race aan de leiding te blijven. Helaas maakte de Franse coureur in de laatste ronde een fout en raakte de Spark Renault SRT_01E van Nick Heidfeld (Venturi) die van binnenuit probeerde in te halen. De Duitser raakte op volle snelheid de bandenmuur maar kwam gelukkig ongeschonden uit dit indrukwekkende ongeval (Video). Schuldig bevonden door de commissarissen, de zoon van de viervoudig wereldkampioen F1 wordt bestraft met tien plaatsen op de grid voor de Maleisische ePrix in Putrajaya op 22 november.

Lucas di Grassi profiteerde van deze dubbele pensionering om op enkele meters van de finish de leiding over te nemen en de eerste winnaar in de geschiedenis van de Formule E te worden. De Braziliaan won met een voorsprong van twee seconden op Franck Montagny (Andretti Autosport) die een sublieme race na het starten vanaf de achtste positie na een straf van drie plaatsen wegens het doorsnijden van de pituitgang tijdens de kwalificatie. Daniel Abt completeert het podium en stelt Audi Sport Abt in staat het teamkampioenschap te leiden, ondanks een aanzienlijk deel van de tijd die het team in de pits heeft verloren.

Sam Bird (Virgin Racing) en Charles Pic (Andretti Autosport) completeren de top vijf, ook al dacht de Fransman dat hij in de eerste ronde zou stoppen nadat hij werd neergehaald door zijn teamgenoot. Karun Chandhok (Mahindra Racing) behaalde de zesde plaats, voor Dragon Racing-coureurs Jérôme d'Ambrosio en Oriol Servia. Nelson Piquet Jr (China Racing) en Stéphane Sarrazin (Venturi Racing) completeren de top tien, voor Jaime Alguersuari (Virgin Racing). Hoewel Takuma Sato (Amlin Aguri) slechts 21 ronden reed, wonnen de Japanners de twee bonuspunten voor de beste ronde van de race.

Ontdek het rapport van de Formule E in Peking in nummer 1978 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platforms, en vanaf woensdag in de kiosken.