3 Hours of Dijon – Challenge Endurance GT / Tourisme V de V: De Ginetta LNT pakt eindelijk zijn overwinning!

Het weer in Dijon dit weekend zorgt weliswaar voor veel hoofdpijn bij de teamstrategen, maar biedt besluiteloze races tot aan de geblokte vlag. Ondanks drie uur spannende Challenge-race Uithoudingsvermogen GT/Tourisme V de V, de contouren van de overwinning van de Ginetta G55 van het LNT-team toevertrouwd aan Lawrence Tomlinson, de directeur van het Britse merk, en zijn teamgenoot Tom Sharp, kregen pas vorm tijdens de twintig laatste minuten van het evenement, toen de toestand van het circuit de teams dwong om Michelin-slick-banden te gebruiken.

Gisteravond, zaterdag, keerde de regen terug aan het einde van het VHC Endurance Challenge-evenement en verwelkomde de coureurs deze zondagochtend opnieuw. Vanwege de omstandigheden wordt de start met ongeveer een kwartier uitgesteld, tijd om de baan schoon te maken en als het peloton wordt losgelaten, Ferrari Visiom n°2 auteur de la pole position ne fait pas long feu aux avant-postes. Thierry Perrier, handicapé par un train arrière déréglé, consécutif à un choc avec la n°267, glisse en dehors du Top 5 après 10 tours d?une course d?abord dominée par l?étonnant Jean-Paul Von Burg, associé à Rémi Terrail sur la Porsche 911 GT3-R n°267 du team suisse ANT Performance. Il est cependant écrit que ce doit être un circuit pour la Ginetta G55 numéro… 55. Tomlinson s?empare donc des commandes au 6e tour et, on ne le sait pas encore, ne cèdera dès lors son leadership qu?à la faveur des ravitaillements.

Na 35 minuten racen verschenen er weer een paar druppels op de baan en draaide de nr. 267, onderbroken door een bezoek aan de pits om de gezondheid van de Zwitserse 911 te controleren. Daar Mercedes SLS AMG GT3 n°30 van de familie Zumstein, ingezet door G-Private Racing, neemt vervolgens de leiding over op de 2e positie en, ook al wordt de voorsprong met de leider (+5??9) na 30 minuten groter, +33 ?? na 45), hield de Duitse GT hem vast tot zijn eerste stop, gemaakt in samenwerking met de Ginetta. Tom Sharp nam vervolgens het stokje over van Tomlinson en keerde als derde terug op de baan. Maar terwijl de Engelsen om 3:2 uur stopten, duurt de pitstop van de SLS 48:4 uur. en de Zwitsers zakten naar de bodem van de Top 43. Het succes was zelfs nog minder aan hun kant toen vijf minuten later, na 10u1 racen, een zware regenbui viel. De omstandigheden zijn zodanig dat de safety car wordt ingezet. Dan begint de stormloop naar de tribunes...

Neutralisatie is een zegen voor veel concurrenten die niet zijn gestopt. Onder hen belichten we de nr. 18 Ruffier Racing Porsche van Philippe GailLard / Sacha Bottemanne, leider van GTV3, de nr. 458 Ferrari 8 Challenge van Team Pozzi van Franck Metzger / Carlos Sarrea, de nr. 267 Porsche, de nr. 30 Mercedes en de #2 Ferrari Visiom die daar na 1u40 racen zijn tweede stop maakt en waarin Jean-Bernard Bouvet het stuur overneemt. De strategie is uitstekend en de mooie Italiaan, 8e in het klassement, begint haar comeback door de beste ronden aan elkaar te rijgen. Twee lussen echter van de Ginetta die aan de leiding springt voor de Ruffier Racing Porsche nr. 17 van vader en zoon Lafargue en de verbazingwekkende Porsche nr. 18, eveneens geregistreerd door Ruffier, 3e in het klassement dankzij de omstandigheden !

Er zijn nog 40 minuten te gaan in de race en de baan droogt steeds meer uit. In de leidende vijfde, bestaande uit auto's nr. 55, 17, 18, 2 en 14 (een van de Spaanse Moslers), maakte alleen de nr. 2 zijn drie stops, waarvan de laatste met een overstap naar 'slick'-banden ". De meest verstandige strategie van het evenement, waardoor het trio van het Vision-team, Jean-Paul Pagny / Thierry Perrier / Jean-Bernard Bouvet, de tweede plaats in de finale kan herwinnen en zo de teleurstelling van Le Mans en Castellet kan uitwissen. Een resultaat dat des te onverwachter was omdat ze gestoord waren door het gedrag van de F458.

De collectieve overstap naar "slicks" twintig minuten van de finish verstoorde de hiërarchie niet en het duo Tomlinson/Sharp won uiteindelijk na veel teleurstellingen dit seizoen. “We hebben veel duurtesten gedaan en we wisten dat we op problemen zouden stuiten”, geeft Tomlinson toe. “Ze zijn nu vastbesloten, de auto was perfect en ik ben blij om deze overwinning te behalen met Tom, die, van de G55 Cup tot de Britse GT, een puur product is van de Ginetta-sector. »

Het podium wordt gecompleteerd door de solide vader en zoon van Patrice en Paul Lafargue, vóór de Porsche 997 Cup S van het Alméras-team van Ledogar / Martinet / Tremblay, zegevierend in GTV2 na een afstandsgevecht met de Audi R8 LMS AB Sport Auto. Ondanks 8 pitstops en 11?17?? pitstop behaalde het trio Jousse / Thybaud / Proust de tweede plaats in de categorie, achter de Porsche Lorient van Ancel / Blasco / Gibon, maar vóór de Porsche 997 Cup-winnaar van de GTV3 dankzij het duo Gaillard / Bottemanne. In S1 ging de overwinning uiteindelijk naar de SFV8 Solution F van Charriol/Carugati.