Premat: “We gaan Bathurst 1000 winnen”

Alexandre Prémat heeft een reële kans om de eerste Franse coureur te worden die de beroemde Bathurst 1 Km op zondag 000 oktober wint. De teamgenoot van Scott McLaughlin zal dankzij de record gevestigd door de Nieuw-Zeelander tijdens de Shootout.

Een paar dagen voordat hij naar Australië vloog, nam de voormalige Audi-coureur mee 24 Uren van Le Mans en DTM gaf een interview aan AUTOwekelijks. Hier zijn de beste extracten.

Vooral de aerobelasting en snelheid zijn belangrijker. Maar je voelt al snel dat de auto een niveau heeft bereikt. Er is meer aerodynamica – we hebben het over 40 tot 50 kg meer dan vorig jaar – waardoor je meer snelheid kunt behouden in de bochten. We hebben het misschien over 2 km/u, maar boven de 500 of 600 meter is dat genoeg om een ​​groot verschil te maken. Hierdoor kunnen we ook later en harder remmen zonder dat de auto van achteren beweegt.

Omdat de Mustang beter presteerde dan de concurrentie, vertraagden de autoriteiten hem, terwijl ze de ontwikkelingen op de Commodore en de Altima toestonden. Het nieuwste lijkt Holden een prestatieverbetering te bieden. Ben je niet zo gefrustreerd dat dit vlak voor de Enduro Cup gebeurt?

Ik denk daar niet te veel over na en ben ervan overtuigd dat we goed zullen presteren. Zeker is dat dit een voordeel oplevert voor Holden, die ook de eerste race op Pukekohe won, maar Scott de volgende dag won. We zullen zien wat er in Bathurst gebeurt. Maar Holden heeft ervoor gekozen om meer aerodynamica te hebben, door Gurneys toe te voegen (beugels op de vleugel. Noot van de redactie), ze zullen ook meer luchtweerstand genereren en daarom langzamer zijn in een rechte lijn, wat belangrijk is bij Bathurst.

Was dit de juiste optie? De tijd zal het leren. Maar op alle niveaus – auto, techniek, mechanica en coureurs – zullen we sterk zijn. Misschien zullen de Holdens dichterbij zijn dan sinds het begin van het jaar, maar de 'driver'-factor mag niet over het hoofd worden gezien. Scott maakt ook het verschil door zijn talent, zoals we zien door zijn resultaten te vergelijken met die van zijn teamgenoot Fabian Coulthard en de andere Mustang-coureurs.

Bathurst is een lange race, waarbij het niet noodzakelijkerwijs de snelste ploeg is die wordt beloond. Helaas ben ik goed geplaatst om dat te weten (lacht). Wat zeker is, is dat we daarheen gaan met een reële kans op de overwinning, het is aan ons om de klus te klaren.

Scott McLaughlin heeft sinds de start van het seizoen 17 van de 24 races gewonnen. Hoe deze overheersing te verklaren?

Zelfs bij Garry Rogers, met de Volvo, vocht hij met de grote namen ondanks uitrusting van een lager niveau. Zijn punt is om nooit een fout te maken en zijn sterke punt is de kwalificatie. Hij slaagt er altijd in om met de limiet te flirten, zonder daar ooit overheen te gaan en de essentie van de auto eruit te halen. En in Supercars is de plek op de grid buitengewoon belangrijk. Mentaal is hij ook heel sterk.

Pak de popcorn mensen

Aan boord mislukt het vuurgevecht van McLaughlin en Mostert. #VASC #Bathurst1000 pic.twitter.com/nWSPtNRzuW

— Supercars (@supercars) 12 oktober 2019

Zal het feit dat Scott een comfortabele voorsprong heeft, je in staat stellen alleen maar op de overwinning te mikken zonder aan het kampioenschap te denken?

Eerlijk gezegd zal ons enige doel, net als vorig jaar of twee jaar geleden, zijn om het werk zo goed mogelijk te doen en de race te winnen. We kunnen vertrouwen op het beste team en een van de beste auto's. Daarna is succes nodig om het te laten gebeuren, maar we maken ons geen zorgen, we doen geen berekeningen, we gaan op pad om te winnen.

Toch lag het niveau misschien nog nooit zo hoog in de Enduro Cup…

Het is zeker dat met Garth Tander en Craig Lowndes Shane Van Gisbergen en Jamie Whincup komen steunen, er veel gebeurt bij Triple Eight (Holden Red Bull Racing. Noot van de redactie), voormalige kampioenen die zichzelf een tweede carrière als ‘bijrijder’ aanbieden.

Tickford Racing zal ook inspraak hebben met Chaz Mostert-James Moffat, Cameron Waters-Michael Caruso en Lee Holdsworth-Thomas Randle. Maar ik ben blij mezelf te kunnen confronteren met referenties in het vakgebied. Als het mij lukt om met hen te vechten, zal mijn beoordeling nog beter zijn. Hoe meer concurrentie, hoe beter.

Het starten van de Enduro Cup met Bathurst, is dat slecht nieuws?

Het heeft geen zin om de vraag te stellen. Zeker is dat de voorbereiding minder zal zijn, want ik zal tevreden moeten zijn met deze testdag in Ipswich voordat ik daar aankom. Sandown was een leuke plek om te beginnen. Maar het kan mij niet zoveel schelen.

Ik heb vertrouwen in de auto, ik voel me goed achter het stuur en Bathurst is duidelijk mijn favoriete circuit, het circuit waar ik me het beste voel. Het is net als wanneer, binnen Uithoudingsvermogen, je arriveert op Le Mans zonder eerder op het circuit te hebben gereden, ook al heb je op Le Castellet getest. Op de grote dag moet je er op je best uitzien.