Philippe Alméras, genezen van Covid-19: “Alsof je op grote hoogte ademt”

Allereerst, hoe gaat het met jou?

Het is veel beter dan vorige week. Ik had ernstige ademhalingsproblemen, wat absoluut niet normaal was, aangezien ik geen specifiek gezondheidsprobleem had. Ik ging naar de dokter, er was geen screening, geen behandeling, ik werd met bijna geen informatie naar huis gestuurd. De dokter pakte mijn vitale kaart zelfs rechtstreeks uit mijn hand, ook al bood ik aan om hem zelf in de lezer te steken!

Denkt u dat u het virus heeft opgelopen toen u in de eerste helft van maart in Barcelona werd getest?
Ik weet het niet zeker, want in Catalonië waren we daar op 10 maart. Ik denk meer aan de week erna. In Barcelona had ik niet al te veel contacten: we gingen niet lunchen in de circuitkantine, we zaten in de box, we werkten veel. In het team was ik degene die zichzelf het meest beschermde en die de instructies aan iedereen herhaalde. Met de hulp van bepaalde piloten hebben we regels opgesteld en flessen hydroalcoholische gel ter beschikking gesteld om te allen tijde onze handen te kunnen wassen. Ik heb geen zieke piloot, geen zieke monteur, geen zieke ingenieur.

Al in februari had de fabriek strikte hygiënemaatregelen ingevoerd. In het vliegtuig, dat nogal verlaten was, zat ik naast mijn vader. Een beetje pech dus... Ik heb ook drie kinderen, werd dat niet liever van school mee naar huis genomen? We hebben nogal wat vrienden in de stad die ziek zijn geweest.  

Dus je voelde je iets slechter en na een paar dagen werd het weer normaal?
Ja, het duurde twee of drie dagen. Ik had geen hoest, maar koorts en vermoeidheid, niet continu. Een loopneus, een zere keel. Aan de andere kant ademhalingsproblemen, alsof u op grote hoogte ademt: u heeft de indruk dat u inademt, maar u krijgt geen zuurstof. Maar nu ik er klaar voor ben, kan het seizoen beginnen!

Helaas zal dit niet meteen het geval zijn... Hoe verloopt de opsluiting voor het team?
Iedereen zit thuis, in gedeeltelijke werkloosheid. We waren klaar om te starten, de auto's zijn bestickerd, onderhouden en klaar om te vertrekken. Alles staat op pauze omdat er geen werk in uitvoering is. Wij zijn afhankelijk van de heropening van de circuits en de reorganisatie van de kampioenschappen.

En tegelijkertijd: hoe werkt de Alméras-garage (Porsche-dealer/Peugeot) de laatste tijd ?
Het is een beetje anders: de twee bedrijven zijn gescheiden, we hebben niet dezelfde problemen, maar het is niet minder complex. We hebben het recht om klanten te verwelkomen, op voorwaarde dat we bepaalde normen kunnen respecteren, met name het dragen van maskers, beschikbare hydroalcoholische gels, met inachtneming van een afstand van 1 meter tussen klanten. Maar volgens het laatste nieuws kunnen we geen masker hebben. Het is dubbelzinnig: we zouden de activiteit moeten voortzetten en tegelijkertijd de regels moeten respecteren... die we niet kunnen respecteren! 

Wat de concurrentie betreft, bereiden we ons voor op een seizoen dat over slechts vier tot vijf maanden is gespreid. Hoe pak je dit aan?
Als politici dat willen, kunnen sportautoriteiten dat ook. Het enige dat overblijft is om te weten of zij het ook willen. Het grote probleem zal de heropening van de grenzen zijn. We hebben disciplines met internationale teams, die allemaal bijeenkomsten in het buitenland aanbieden.

Het is voldoende dat er een land is dat te laat is met het beheersen van de epidemie en dat een bestemming creëert waar we niet heen kunnen. Italië zal wellicht als eerste eruit komen, maar zullen de Italianen ook in andere landen kunnen komen racen? Het is een mondiaal probleem. Er is zo'n grote kloof in al het Europese beleid dat het ingewikkeld zal zijn voor sport, evenementen, enz. 

En wat betreft de piloten: hebben jullie regelmatig contact? Hebben ze een schema dat ze moeten volgen?
Ja, wat dat betreft gaat het heel goed. We hebben het team gelanceerd Martinet van Alméras in e-racing, in het Porsche Supercup Virtual-kampioenschap. We hebben afgelopen zondag de collectieve tests gedaan, de fabrikant opende een privéplatform om te controleren of de pakketten goed werkten, zodat iedereen verbinding kon maken. De auto's staan ​​precies in de kleuren, bij onze sponsors. En zaterdag vindt de eerste ronde plaats, met vrije trainingen, kwalificaties en twee races van 20 minuten. De races worden live uitgezonden op YouTube.

Het gaat alleen om coureurs, en niet om gamers die al een tijdje virtueel aan het stuur van de Supercup kunnen strijden. Dit is een Porsche-franchise die exclusief is voorbehouden aan professionele teams. Het is dus een kleine verademing in deze context, omdat het vrij moeilijk is om op dingen te anticiperen totdat we de nieuwe kalenders hebben. Op concessieniveau kunnen we wel een visie hebben, maar op de sportprogramma's is die vaag.

Het is onmogelijk om vooraf een scenario vast te stellen, bijvoorbeeld logistiek. Het is ook een hoofdpijn voor dienstverleners die in verschillende kampioenschappen zijn gemobiliseerd. We weten dat de Carrera Cup-ronde volgt op de 24 Uren van Le Mans die in september zijn verplaatst, maar het is niet duidelijk of we de herpositionering van de hoes volgen DTM in Monza bijvoorbeeld. Porsche kan ook besluiten om in november-december in Jerez of Valencia te gaan racen, het blijft heel goed mogelijk. Wij moeten gewoon wachten!