Dubai, 1e officiële bijeenkomst voor de Mercedes-AMG GT3 2020?

Debutant tijdens de 24 uur van Portimão in Portugal, de Mercedes-AMGGT3 in zijn nieuwe 2020-versie had een interessante start gemaakt, aangezien het evenement een integraal onderdeel was van de ontwikkeling van de nieuwe auto van het merk met de ster, bedoeld voor klantenteams.

Het is nu richting de eerste officiële race die Mercedes moet keren. De 24H-serie moet altijd het expressieveld van de auto vormen.

“We verwachten dat de homologatie van deze auto vanaf 1 januari in de competitie zal zijn. aldus de baas van Mercedes-AMG Motorsport Customer Racing Stefan Wendl, geciteerd door de 24H Series-website.

Dit betekent dus dat we volgend jaar (medio januari) onze eerste officiële race zullen rijden tijdens de 24 Hours of Dubai. Dit is onze hoop en misschien zal de tweede race plaatsvinden tijdens de 24 uur van Daytona. »

In afwachting van een eerste officiële release zouden we de auto zijn ontwikkeling moeten zien voortzetten, ongetwijfeld via andere optredens in de experimentele categorieën, naast het gebruikelijke werk in privétests.

“Er is een tweede auto, die al FIA-homologatie ondergaat, en de Portimão-auto is gedemonteerd om in detail te worden geanalyseerd. vervolgt Wendl. We hebben echter nog tests voor de nieuwste aanpassingen van de ABS-software, dus er is nog veel te doen.

Het positieve is dat we al veel interesse hebben van onze bestaande klanten en mogelijk ook van nieuwe klanten. Het is een goed gevoel. »

Mercedes-AMG heeft met name gewerkt aan een specifiek element voor de 2020-versie van zijn auto, de Drop Start, die erg handig is om mogelijke boetes tijdens pitstops te vermijden.

“Het is al een tijdje een systeem in ontwikkeling, maar we moesten een paar dingen veranderen die van invloed zouden zijn geweest op de certificering: legt Stefan Wendl uit. Daarom besloten we te wachten en het in de nieuwe versie te installeren.

En ik denk dat het heel belangrijk is, omdat piloten over de hele wereld erom hebben gevraagd. De krikken (die worden gebruikt om de auto omhoog te brengen tijdens het pitten) worden losgelaten en de motor start automatisch, wat betekent dat de coureurs zich nu moeten concentreren op het zo snel en veilig mogelijk uit de pitbox komen. »