Baguette: “Een heel mooi seizoen”

Teleurgesteld op dat moment, maar blij om daar te zijn. Bertrand Baguette nam afgelopen weekend deel aan de Super GT-finale en leidde het kampioenschap voordat hij uiteindelijk als derde eindigde in de nr. 3 Real Racing Honda. “Ik had natuurlijk op beter gehoopt, maar we waren met z’n vijven op zoek naar de titel”, aldus de Belg.

« Par expérience, je sais que Fuji est un circuit qui convient mieux aux Toyota, même si c’est finalement une Honda (celle du Kunimitsu Racing. Ndlr) qui a gagné. Avec une 12e place sur la grille, le challenge était ardu. J’ai pris le départ et après cinq tours, j’étais en 5e position. Hélas, les pneus ont souffert de “pick up” (vibrations causées par des boulettes de gomme se collant à la bande de roulement. Ndlr). Un phénomène qu’a rencontré également Koudai Tsukakoshi, mon équipier. »

Bertrand Baguette behaalde de 4e plaats in de race. “Het is duidelijk dat we niet de snelste waren en dat onze rivalen de titel verdienen. Over het geheel genomen hadden we een heel goed seizoen met twee overwinningen (Fuji op 9 augustus en Motegi op 13 september. Noot van de redactie). Vorig jaar zesde in het kampioenschap, dit jaar derde… Op naar 3! Voor het eerst reden we in een Honda NSX-GT met de motor voorin. En het is duidelijk dat de auto goed geboren was. »

De pilot speelde zijn zevende seizoen in Japan en het is onwaarschijnlijk dat hij een zeer populaire serie in het land wil achterlaten. “Ik ben altijd zo onder de indruk van de supporters die opstaan ​​en met vlaggetjes zwaaien als de auto die ze steunen voorbijrijdt. Het grappige is dat dit kampioenschap erg populair is zonder Hollywood VIP-ruimtes. »

Ook bevinden de teams zich in een minder gesloten omgeving. “De chauffeurs eten in de vrachtwagen, de toeschouwers paraderen door de paddock en staan ​​dicht bij de concurrenten. Het voelt als een paddock van de BGDC (Belgian Gentlemen Drivers Club). In mijn team heb ik een ingenieur en acht monteurs. Dat is alles. Ook de technische aanpak van de ingenieurs is erg ouderwets. Ze luisteren meer naar de opmerkingen van piloten over instellingen dan dat ze zich bezighouden met het verzamelen van gegevens. Omdat ik uit zo’n technologisch geavanceerd land kom, is het grappig. »

Vind het volledige interview in de nr. 2289 van AUTOhebdo, deze week in de kiosken.